Ferrari na czele w sesji pełnej obcych twarzy
Charles Leclerc uzyskał najlepszy czas pierwszego treningu przed Grand Prix Meksyku – 1:18.380 na torze Autodromo Hermanos Rodriguez. Lider mistrzostw Kimi Antonelli był najbliżej dla Mercedesa, 0,107 sekundy za nim, a rezerwowy Mercedesa Frederik Vesti zajął trzecie miejsce.
Kolejność wyglądała nietypowo, bo brakowało tak wielu znanych nazwisk. Dziesięciu debiutantów zastępczych obsadziło bolidy w całej stawce, a wśród kierowców zobowiązanych do oddania sesji na mocy przepisów Formuły 1 o młodych kierowcach byli Lando Norris, Max Verstappen i Lewis Hamilton. Zespoły traktują ten obowiązek jako szansę na zebranie realnego przebiegu na torze, który karze brak doświadczenia.
Kurz, twarde opony i wolne czasy
Tor był pokryty zwykłą warstwą kurzu, a przyczepność była niska przez pierwszą pół godziny. Większość kierowców pozostała na twardych oponach, podczas gdy nawierzchnia się oczyszczała. Czasy były o ponad dwie sekundy gorsze od okrążenia na pole position z ostatnich lat, zanim założono miękkie opony.
Arvid Lindblad był najszybszy wśród nowicjuszy, plasując się na dziesiątym miejscu z czasem 1:19.478, przed bardziej doświadczonymi kolegami z zespołu w tej samej sesji. Isack Hadjar był jedenasty, a Nikola Tsolov dwunasty, co pokazało, że obaj kierowcy Racing Bulls szybko przystosowali się do warunków niskiej przyczepności.
Sytuacja w mistrzostwach
Antonelli przyjeżdża do Meksyku z komfortową przewagą. Kierowca Mercedesa ma 365 punktów po 18 rundach, jego kolega z zespołu George Russell 242, a Lewis Hamilton z Ferrari 241. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes prowadzi z 607 punktami, Ferrari ma 474, a Red Bull 355.
Pozostały cztery rundy, w tym ta. Antonelli musi unikać błędów, a nie gonić za zwycięstwami, a rozrzedzone powietrze w Meksyku, które zmniejsza docisk i słabiej chłodzi silniki, to miejsce, gdzie małe błędy się wzmacniają.
Drugi trening w piątek będzie pierwszym prawdziwym testem tempa wyścigowego, z pełną stawką w zwykłych bolidach i dostępnymi miększymi mieszankami. Tempo Ferrari na jednym okrążeniu w sesji zdominowanej przez zastępców jest zachęcające, ale to niepełny dowód. Zespoły spędzą wieczór na porównywaniu danych z długich przejazdów, zanim kwalifikacje rozstrzygną układ startowy.