Il riscaldamento globale alimentato dalle emissioni di combustibili fossili sta accelerando, e diversi ecosistemi più importanti del pianeta sono vicini ai punti di non ritorno, secondo Johan Rockstrom, direttore del Potsdam Institute for Climate Impact Research.
Intervenendo martedì alla conferenza Reuters Sustainability Europe, Rockstrom ha detto che i danni alle barriere coralline e alla foresta amazzonica si stanno avvicinando al punto in cui non possono essere invertiti.
Coralli, Amazzonia e la corrente atlantica
Le barriere coralline sbiancano quando l'acqua resta troppo calda per troppo tempo. Oltre una soglia, le alghe che nutrono i coralli non tornano, e la struttura della barriera si erode. L'Amazzonia dipende dalle proprie piogge, che una perdita di foresta su larga scala può indebolire.
Rockstrom ha anche detto che parti del sistema di circolazione atlantico sono vicine al collasso, inclusa la corrente che trasporta acqua calda dai Caraibi e modera il clima dell'Europa occidentale. Un arresto non avverrebbe dall'oggi al domani, ma i suoi effetti su clima, livello del mare e agricoltura sarebbero duraturi.
Il superamento di 1,5°C
La scienza più recente colloca il mondo sulla rotta per superare 1,5°C di riscaldamento medio superficiale entro i prossimi anni. Questo non significa che l'obiettivo sia privo di senso, ma significa che governi e aziende stanno ora pianificando un periodo al di sopra di esso, con eventi meteorologici estremi più frequenti e più intensi.
Rockstrom ha parlato in vista della COP31, i colloqui sul clima delle Nazioni Unite che iniziano il 9 novembre. L'agenda sarà probabilmente plasmata dal divario tra impegni e risultati, e dalla questione di come i paesi paghino per le perdite e i danni già in corso.
Cosa viene detto alle aziende
Il suo consiglio alle imprese è stato di trattare clima e natura come un'unica agenda anziché due. Le aziende dovrebbero continuare a decarbonizzare, ha detto, e allo stesso tempo investire nella preservazione degli ecosistemi, in particolare della biodiversità e delle riserve di acqua dolce.
È stato diretto sulle inversioni di politica, definendo "incredibilmente inquietante" il lobbying per allentare le regole sull'eliminazione graduale dei veicoli a motore a combustione interna. I sussidi per benzina e diesel, ha detto, minano la domanda dei consumatori di veicoli elettrici e rallentano la transizione da cui dipendono le decisioni di investimento.