ScienceDaily'ye göre Anak Krakatau eylül başında 24 saatten fazla püskürdü ve volkanik külü atmosferde 50.000 feet yüksekliğe kadar gönderdi. Kül bulutu sekiz havalimanını kapattı ve yaklaşık 3.000 uçuşu aksattı. Hava kalitesi, volkandan 150 kilometreden fazla uzaklıktaki Jakarta'ya kadar etkilendi.
Kül neden uçakları yere indiriyor
Volkanik kül, küçük kaya ve cam parçacıklarından oluşur. Bir jet motorunun içinde bu parçacıklar ısıda erir ve türbin kanatlarına yapışır; bu da motorun durmasına neden olabilir. Bu yüzden havacılık yetkilileri bir kül bulutunun içinden uçma riskini almak yerine hava sahasını kapatır. Külün nereye gideceğini tahmin etmek rüzgara, sıcaklığa ve kolonun ne kadar yükseldiğine bağlıdır; uydu cihazları bulutu neredeyse gerçek zamanlı olarak takip eder.
Tarihi olan bir isim
Anak Krakatau "Krakatau'nun çocuğu" anlamına gelir. Konik yapı, Krakatau'nun 1883'teki felaket püskürmesinin bıraktığı kalderanın içinde büyüdü; o püskürme 36.000'den fazla kişinin ölümüne yol açtı ve ölümlerin çoğu Java ile Sumatra kıyılarını süpüren tsunamilerde gerçekleşti. Volkan 1920'lerde sudan çıktığından beri huzursuz. Aralık 2018'de koninin bir kısmının çökmesi, aynı kıyı şeridinde 400'den fazla kişinin ölümüne yol açan bir tsunamiyi tetikledi.
Kalabalık bir boğazı izlemek
Endonezya Volkanoloji ve Jeolojik Tehlike Azaltma Merkezi, zirvenin çevresinde sismometreler, kameralar ve tiltmetrelerden oluşan bir ağ işletiyor ve aktiviteyle değişen dışlama bölgeleri ilan ediyor. Sunda Boğazı bölgenin en işlek su yollarından biri olduğundan bir püskürme havacılıktan fazlasını etkiliyor. Feribotlar, balıkçı tekneleri ve kargo trafiği, tehlike seviyesi yükseldiğinde uyum sağlamak zorunda kalıyor.
Volkanı inceleyen bilim insanları, kısa ve patlayıcı püskürmelerden oluşan desenin devam etmesinin muhtemel olduğunu söylüyor. Her olay uçuş rotalarına yeni bir kül bulutu gönderiyor; bu da bölgedeki havayolları ve havalimanlarının programlarına kül acil durum planlarını eklemeye devam edeceği anlamına geliyor.