Za dużo fabryk, za mało sprzedaży
Firma poinformowała, że jej niemieckie zakłady mogą produkować około 500 tysięcy pojazdów rocznie więcej, niż potrzebuje rynek. Zatrudnienie w Niemczech spadło już z około 275 tysięcy pracowników w 2023 roku do 254 tysięcy na dzień 30 czerwca. Volkswagen nie wskazał konkretnych cięć miejsc pracy ani zamknięć fabryk i nie podał harmonogramu redukcji zatrudnienia ani szczegółów dotyczących podziału na marki.
Mniej modeli, niższe cele
W ramach przebudowy Volkswagen planuje zmniejszyć swoją ofertę modeli o około połowę i obniżył roczne cele produkcyjne. Grupa jest właścicielem marek Volkswagen, Audi, Porsche i Lamborghini, a oświadczenie firmy mówi, że konieczna jest dalsza korekta globalnego zatrudnienia poza istniejącymi programami, aby osiągnąć cele transformacji.
Dlaczego presja rośnie
Chińscy producenci samochodów agresywnie ekspandują w Europie, a cła na dostawy Volkswagena do Stanów Zjednoczonych podniosły koszty. Firma od lat zmaga się z potężnymi niemieckimi związkami zawodowymi w kwestii płac i mocy produkcyjnych, a jej rada nadzorcza jednogłośnie zatwierdziła plan. Analitycy twierdzą, że ruch ten pokazuje, jak szybko globalny przemysł motoryzacyjny jest przekształcany przez chińską konkurencję i przejście na pojazdy elektryczne, i spodziewają się, że inni europejscy producenci ogłoszą podobne cięcia w nadchodzących miesiącach.