ارتفعت أسعار الشحن الجوي إلى أعلى مستوى لها في 2026 هذا الأسبوع، وفقاً لمؤشر TAC، مع تسارع تجار التجزئة لدفع طلبات العطلات المتأخرة إلى مساحات شحن محدودة. وارتفعت الأسعار الفورية العالمية للأسبوع الثالث على التوالي، بزيادة 4% في الأسبوع 44 إلى نحو 3.93 دولار للكيلوغرام، أي أعلى بنحو 40% من الأسبوع نفسه من العام الماضي. ومقارنة بعام 2025، ارتفعت الأسعار بنسبة 28.2%، متجاوزة بكثير أعلى مستويين سابقين لموسم الذروة.
الأسعار ترتفع للأسبوع الثالث
الزيادات واسعة النطاق. فقد ارتفعت أسعار الشحن من هونغ كونغ بنسبة 4.6% أسبوعياً و29.2% عن العام الماضي. وسجلت شنغهاي زيادة 5.7% أسبوعياً و21.1% سنوياً. وارتفعت أيضاً أسعار سيول وفيتنام. وفي أوروبا، قفزت أسعار الشحن من فرانكفورت بنسبة 9.9%، مدفوعة بالحركة إلى الولايات المتحدة والصين، وارتفعت لندن بنسبة 5.6% بعد انخفاض في الأسبوع السابق. وأفاد المتعاملون بتراكمات في بانكوك تعطل الواردات والصادرات على حد سواء.
الوقود ليس المحرك
عادة ما يفسر الوقود جزءاً كبيراً من تحركات الشحن الجوي. ليس هذه المرة. فمراقب وقود الطائرات التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) يُظهر أن متوسط الأسعار انخفض بنسبة 6.5% في الأسبوع المنتهي في 6 نوفمبر و7% أقل من الشهر السابق. وتأتي مكاسب الأسعار من السعة، لا من التكلفة: فمساحات طائرات الشحن محجوزة قبل أسابيع، ولا تزال سعة بطن طائرات الركاب على بعض الخطوط أقل من مستويات ما قبل الأزمة لأن الجداول طويلة المدى لم تتعافَ بالكامل.
ما يواجهه الشاحنون قبل عيد الميلاد
التقويم ضيق. فعيد الشكر يوافق 26 نوفمبر والجمعة السوداء 27 نوفمبر، ما يترك نافذة ضيقة لإعادة التخزين. ويفيد وكلاء الشحن بأن أسعار الشحن الجوي من الصين إلى الساحل الغربي الأمريكي تتراوح حول 8.50 إلى 9.00 دولارات للكيلوغرام، ومن الصين إلى مطار جون إف كينيدي قرب 9.50 إلى 10.00 دولارات، رهناً بتوفر المساحة أصلاً.
أما الشحن البحري فيروي قصة معاكسة. فمؤشر دروري العالمي للحاويات يُظهر أن شنغهاي إلى لوس أنجلوس بلا تغيير عند 7539 دولاراً للحاوية 40 قدماً، وشنغهاي إلى نيويورك انخفضت 3% إلى 9303 دولارات، وشنغهاي إلى روتردام انخفضت 2% إلى 3615 دولاراً، مع تلاشي طلب موسم الذروة. ولا يزال الناقلون يدفعون بزيادات عامة في الأسعار لمنتصف نوفمبر قبل محادثات العقود في العام المقبل. وعودة خدمات الحاويات إلى البحر الأحمر وقناة السويس من شأنها تقصير أوقات العبور وقد تخفف الطلب الجوي لاحقاً، لكن ليس قبل انتهاء موسم الذروة هذا. في الوقت الحالي، تُدفع العلاوة مقابل السرعة.
---
وحدات نقل الكرات للمناولة الشاملة الاتجاهات للمواد
في أي مكان تحتاج فيه الأحمال إلى تغيير الاتجاه دون رفع — وصلات السيور الناقلة، وطاولات النقل، ومحطات التجميع، وخطوط التعبئة، وأرصفة التحميل — تحافظ وحدات نقل الكرات من AHCELL على استمرار التدفق. تحمل كل وحدة كرة من الفولاذ المقسّى أو المقاوم للصدأ داخل غلاف محكم، بحيث يمكن لمشغل واحد تدوير وانزلاق أحمال تبلغ عدة مئات من الكيلوغرامات في أي اتجاه. تتوفر الأجسام بتركيب شفلي، وتركيب بمسمار، ومدمجة، ومحمّلة بنابض، من الفولاذ الكربوني، والفولاذ المقاوم للصدأ (304/316)، والنايلون، بقدرات تحميل من 20 kg إلى 2,000 kg لكل وحدة. تناسب المقاسات القياسية كرات 48 mm و60 mm و76 mm، وتتوفر أنواع صالحة للاستخدام الغذائي ولغرف نظيفة لخطوط التعبئة والمستحضرات الصيدلانية. قم بزيارة www.ahcell.com لمطابقة وحدة مع حملك وسطح التركيب.