Tehran đặt điều kiện cho việc mở lại trong hai ngày
Ngoại trưởng Iran, Abbas Araghchi, cho biết Tehran đã đạt được một kế hoạch với các nhà trung gian Qatar để mở lại eo biển Hormuz trong vòng hai ngày, với điều kiện Mỹ đáp ứng các yêu cầu của nước này. Ông gọi động thái tiếp cận mới nhất của Mỹ là một bước đi tích cực, và một phái đoàn Iran đã tới Doha để dự các cuộc đàm phán. Tổng thống Donald Trump viết trên mạng xã hội rằng các cuộc đàm phán đang "diễn ra ổn thỏa" nhưng nói thêm rằng ông "không quá vội vàng" để đạt được thỏa thuận.
Eo biển này đã thực sự bị đóng cửa với giao thông thương mại thông thường trong cuộc chiến giữa Mỹ-Israel với Iran. Trước xung đột, khoảng một phần năm lượng dầu của thế giới và một phần lớn khí tự nhiên hóa lỏng đi qua eo biển hẹp giữa Iran và Oman.
Tàu chở LNG bị đánh trúng ở Vịnh Ả Rập
Công ty Vận tải Khí Qatar, được biết đến với tên Nakilat, xác nhận rằng một trong những tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng của họ đã bị "các vật thể không xác định" đánh trúng khi đang đi qua Vịnh Ả Rập. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất lên án vụ tấn công nhằm vào tàu chở LNG của Qatar. Không có số liệu thương vong nào được công bố, và chưa rõ nguyên nhân gây ra vụ va chạm.
Sự cố này làm phức tạp thêm công tác ngoại giao. Các chủ tàu đã chờ đợi một bảo đảm an ninh trước khi khôi phục các chuyến đi theo lịch trình, và các công ty bảo hiểm đã coi vùng Vịnh là khu vực có rủi ro chiến tranh trong nhiều tháng. Các thủy thủ đoàn trên những con tàu neo đậu quanh Bandar Abbas vẫn án binh bất động qua nhiều vòng đàm phán liên tiếp mà không đạt được thỏa thuận lâu dài nào.
Oman được xem là cầu nối cho một hiệp ước rộng lớn hơn
Các quan chức Oman có vị thế để làm trung gian cho một thỏa thuận không xâm lược giữa các quốc gia vùng Vịnh, theo các nhà ngoại giao theo dõi các cuộc thảo luận. Một hiệp ước như vậy sẽ không tự mở lại eo biển, nhưng có thể mang lại cho các chủ tàu và người mua năng lượng một khuôn khổ dài hạn hơn để định tuyến hàng hóa.
Hiện tại, tiến trình phụ thuộc vào câu trả lời của Washington. Hai ngày là một khoảng thời gian ngắn. Cả hai bên đều mô tả thời điểm này là nhạy cảm, và những người tham gia đàm phán cho biết bất kỳ việc mở lại nào cũng sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn thay vì ngay lập tức, bắt đầu bằng các đoàn tàu có hộ tống và lưu lượng tàu chở dầu hạn chế trước khi các lịch trình thông thường được khôi phục. Các nhà máy lọc dầu châu Á phụ thuộc vào dầu thô vùng Vịnh đã phải giảm dần lượng dự trữ và mua hàng giao ngay từ lưu vực Đại Tây Dương với chi phí vận chuyển cao hơn.
Giá dầu và khí đốt đã dao động theo từng tín hiệu từ Doha. Một lệnh mở lại được xác nhận sẽ làm giảm chi phí vận chuyển và bảo hiểm trên khắp châu Á và châu Âu, trong khi các cuộc đàm phán đổ vỡ sẽ khiến thị trường tiếp tục đối mặt với tình trạng nguồn cung thắt chặt như đã diễn ra kể từ khi việc đóng cửa bắt đầu.
---Đơn vị chuyển bi cho xử lý vật liệu đa hướng
Ở bất cứ nơi nào tải trọng phải đổi hướng mà không cần nâng lên — điểm giao nhau của băng tải, bàn chuyển, trạm lắp ráp, dây chuyền đóng gói và bến bốc dỡ — đơn vị chuyển bi của AHCELL vẫn giữ dòng chảy liên tục. Mỗi đơn vị mang một viên bi thép tôi cứng hoặc thép không gỉ trong vỏ kín, nhờ đó một người vận hành có thể xoay và trượt các tải trọng vài trăm kilôgam theo bất kỳ hướng nào. Thân đơn vị có sẵn loại gắn mặt bích, gắn bu lông, âm và lò xo, bằng thép carbon, thép không gỉ (304/316) và nylon, với tải trọng định mức từ 20 kg đến 2.000 kg mỗi đơn vị. Kích thước tiêu chuẩn phù hợp với bi 48 mm, 60 mm và 76 mm, cùng các biến thể cấp thực phẩm và phòng sạch dành cho dây chuyền đóng gói và dược phẩm. Truy cập www.ahcell.com để chọn đơn vị phù hợp với tải trọng và bề mặt lắp đặt của bạn.