รถไฟสองขบวน การตัดสินใจครั้งเดียวจากห้องควบคุม
เหตุชนกันเกิดขึ้นเมื่อเวลา 08:54 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันพุธ ใกล้เมืองอูร์ดา ในจังหวัดโตเลโด บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมาดริด-เซบียา รถไฟ Renfe AVE พุ่งชนรถไฟ ILSA Iryo ที่จอดนิ่งอยู่ระหว่างเมืองโมราและออร์กาซ ใกล้หลักกิโลเมตรที่ 118 มีผู้โดยสารมากกว่า 540 คนอยู่บนรถไฟทั้งสองขบวนเมื่อเกิดเหตุ
มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 69 รายและมีผู้นำส่งโรงพยาบาลหลายสิบราย หน่วยกองกำลังรักษาดินแดน (Civil Guard) กล่าวว่าได้รับรายงานว่ายังมีผู้สูญหายอีก 64 ราย รายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับอุบัติเหตุพบว่ารถไฟที่กำลังเคลื่อนที่วิ่งด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) หรือมากกว่านั้นในขณะที่เกิดการชน มีตู้โดยสารมากถึงสามตู้ตกรางและไถลลงไปตามคันดิน
สิ่งที่ศูนย์ควบคุมทำ
รัฐมนตรีคมนาคม ออสการ์ ปูเอนเต กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าความขัดข้องของคอมพิวเตอร์ทำให้รถไฟหกขบวนในเส้นทางดังกล่าวหยุดชะงักในตอนแรก จากนั้นศูนย์ควบคุมได้อนุญาตให้รถไฟเคลื่อนที่อีกครั้งโดยไม่มีข้อจำกัดความเร็ว เขากล่าว ภายใต้สถานการณ์ที่เขาอธิบายว่าไม่อาจอธิบายได้ ในกรณีที่ระบบขัดข้อง ศูนย์ควบคุมจะเข้าควบคุมแทน เขากล่าวเสริม
"การชนท้ายกันบนเครือข่ายรถไฟสเปนเป็นอุบัติเหตุที่แทบเป็นไปไม่ได้เลย" ปูเอนเตกล่าว เขายืนยันว่าเครือข่ายยังคงปลอดภัยและเปรียบเทียบกับระบบรถไฟในประเทศยุโรปอื่น ๆ ผู้รอดชีวิตเล่าว่ากระเป๋าเดินทางลอยไปทั่วตู้โดยสารและผู้คนกรีดร้องขณะที่รถไฟทั้งสองพุ่งเข้าหากัน
แรงกดดันต่อรัฐมนตรี
สหภาพแรงงาน CSIF เรียกร้องให้ปูเอนเตลาออก ในแถลงการณ์ สหภาพฯ กล่าวหาเขาว่าใช้ผู้จัดการจราจรเป็นแพะรับบาประหว่างการแถลงข่าวแทนที่จะรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ผู้ประท้วงรวมตัวกันนอกกระทรวงคมนาคมในกรุงมาดริด และบริการรถไฟที่สถานีอาโตชาเผชิญกับความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวรถอย่างรุนแรง
เมื่อถูกถามว่าเขากำลังพิจารณาที่จะลาออกหรือไม่ ปูเอนเตกล่าวว่า "ในขณะนี้ สิ่งที่ผมกำลังคิดอยู่คือการทำให้เรื่องนี้กระจ่าง และผมไม่ได้คิดถึงตัวเอง"
เหตุการณ์นี้เป็นอุบัติเหตุทางรถไฟที่ร้ายแรงที่สุดของสเปนนับตั้งแต่ปี 2013 และเป็นภัยพิบัติทางรถไฟครั้งที่สองที่มีผู้เสียชีวิตในประเทศภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าทั้งประเทศกำลังอยู่ในความโศกเศร้า เจ้าหน้าที่สอบสวนยังคงอยู่ในที่เกิดเหตุและสาเหตุอย่างเป็นทางการยังอยู่ระหว่างการสอบสวน