Ferrari впереди в сессии незнакомцев
Шарль Леклер показал лучшее время первой практики Гран-при Мехико — 1:18.380 на автодроме имени братьев Родригес. Лидер чемпионата Кими Антонелли стал ближайшим соперником для Mercedes, отстав на 0,107 секунды, а резервист Mercedes Фредерик Вести занял третье место.
Порядок выглядел необычно, потому что многие знакомые имена отсутствовали. Десять новичков-запасных заполнили машины по всей решетке, причем Ландо Норрис, Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон оказались среди пилотов, которым пришлось уступить сессию по правилам Формулы-1 о молодых пилотах. Команды относятся к этому обязательству как к шансу набрать реальный километраж на трассе, которая наказывает неопытность.
Пыль, жесткие шины и медленные времена
Трасса была покрыта обычным слоем пыли, и сцепление было низким в первые полчаса. Большинство пилотов оставались на жестких шинах, пока поверхность очищалась. Времена были более чем на две секунды хуже круга поула, установленного здесь в последние годы, прежде чем поставили мягкие шины.
Арвид Линдблад был самым быстрым из новичков, заняв десятое место с 1:19.478, впереди более опытных напарников по команде в той же сессии. Исак Аджар стал одиннадцатым, а Никола Цолов — двенадцатым, показав, что пара Racing Bulls быстро адаптировалась к условиям низкого сцепления.
Картина чемпионата
Антонелли приезжает в Мексику с комфортным преимуществом. У пилота Mercedes 365 очков после 18 этапов, у его напарника Джорджа Расселла — 242, у Льюиса Хэмилтона из Ferrari — 241. В зачете конструкторов Mercedes лидирует с 607 очками, у Ferrari 474, у Red Bull 355.
Осталось четыре этапа, включая этот. Антонелли нужно избегать ошибок, а не гнаться за победами, а разреженный воздух Мехико, который снижает прижимную силу и хуже охлаждает двигатели, — место, где мелкие ошибки усиливаются.
Вторая практика позже в пятницу станет первой настоящей проверкой гоночного темпа, когда весь пелотон будет на своих обычных машинах и станут доступны более мягкие составы. Скорость Ferrari на одном круге в сессии с обилием запасных обнадеживает, но это неполное свидетельство. Команды проведут вечер, сравнивая данные длинных серий, прежде чем квалификация определит стартовую решетку.