Ставки на авиаперевозки грузов поднялись на этой неделе до самого высокого уровня в 2026 году, согласно индексу TAC, поскольку ритейлеры спешно отправляют поздние праздничные заказы в ограниченное грузовое пространство. Мировые спотовые ставки росли третью неделю подряд, прибавив 4% на 44-й неделе до примерно 3,93 доллара за килограмм — примерно на 40% выше, чем на той же неделе год назад. По сравнению с 2025 годом ставки выросли на 28,2%, значительно превысив два предыдущих пиковых максимума сезона.
Ставки растут третью неделю
Рост носит широкий характер. Ставки на вылет из Гонконга выросли на 4,6% за неделю и на 29,2% по сравнению с прошлым годом. Шанхай прибавил 5,7% за неделю и 21,1% за год. Сеул и Вьетнам также подорожали. В Европе ставки на вылет из Франкфурта подскочили на 9,9%, прежде всего за счёт трафика в США и Китай, а Лондон вырос на 5,6% после снижения неделей ранее. Трейдеры сообщали о заторах в Бангкоке, нарушающих как импорт, так и экспорт.
Топливо — не движущая сила
Обычно топливо объясняет значительную часть динамики авиагрузов. Но не в этот раз. Монитор авиационного топлива IATA показывает, что средние цены снизились на 6,5% за неделю до 6 ноября и на 7% по сравнению с месяцем ранее. Рост ставок идёт от мощностей, а не от издержек: грузовое пространство бронируется за недели вперёд, а провозные мощности в багажных отсеках пассажирских самолётов на некоторых направлениях всё ещё ниже докризисного уровня, поскольку дальнемагистральные расписания не восстановились полностью.
Что ждёт грузоотправителей до Рождества
Календарь плотный. День благодарения приходится на 26 ноября, а «чёрная пятница» — на 27 ноября, оставляя узкое окно для пополнения запасов. Экспедиторы сообщают о ставках на авиаперевозки из Китая на западное побережье США около 8,50–9,00 доллара за килограмм и из Китая в аэропорт имени Кеннеди около 9,50–10,00 доллара — при условии, что места вообще найдутся.
Морские перевозки рассказывают обратную историю. Индекс World Container Index компании Drewry показывает, что ставка Шанхай — Лос-Анджелес не изменилась и составляет 7539 долларов за 40-футовый контейнер, Шанхай — Нью-Йорк снизилась на 3% до 9303 долларов, а Шанхай — Роттердам упала на 2% до 3615 долларов на фоне угасания пикового спроса. Перевозчики всё ещё добиваются общего повышения ставок на середину ноября в преддверии переговоров о контрактах на следующий год. Возвращение контейнерных сервисов в Красное море и Суэцкий канал сократило бы сроки доставки и могло бы ослабить спрос на авиаперевозки позже, но не раньше окончания этого пика. Пока что премия платится за скорость.
---Шариковые опорные модули для всенаправленной обработки материалов
Везде, где грузы должны менять направление без подъёма — стыки конвейеров, передаточные столы, сборочные станции, упаковочные линии и погрузочные доки — шариковые опорные модули от AHCELL поддерживают движение потока. Каждый модуль содержит закалённый или нержавеющий стальной шар в герметичном корпусе, поэтому один оператор может поворачивать и скользить грузами в несколько сотен килограммов в любом направлении. Корпуса доступны с фланцевым креплением, шпилечным креплением, утопленные и с пружинной нагрузкой, из углеродистой стали, нержавеющей стали (304/316) и нейлона, с грузоподъёмностью от 20 кг до 2 000 кг на модуль. Стандартные размеры подходят для шаров 48 мм, 60 мм и 76 мм, а также доступны варианты пищевого класса и для чистых помещений для упаковочных и фармацевтических линий. Посетите www.ahcell.com, чтобы подобрать модуль под ваш груз и монтажную поверхность.