Czipy i samochody na czele
Eksport Chin wzrósł we wrześniu o 36,3 proc. rok do roku, do 447,18 mld dolarów – wynika z danych celnych. To najszybszy wzrost od lutego i znacznie powyżej wzrostu o 25,5 proc. prognozowanego przez ekonomistów w ankiecie Reutersa. Wzrost w sierpniu wyniósł 25 proc.
Znaczna część wzrostu pochodziła z elektroniki i półprzewodników. Popyt na chińskie komponenty do centrów danych rósł przez cały rok, gdy firmy rozbudowują moce obliczeniowe AI. Dostawy samochodów również wyraźnie wzrosły. Eksport samochodów osobowych osiągnął w sierpniu 914 617 sztuk, a eksport samochodów elektrycznych – 284 622.
Rekordowa nadwyżka
Import wzrósł o 31 proc., do 313,65 mld dolarów, szybciej niż prognozowane 24,5 proc. Mimo to miesięczna nadwyżka handlowa osiągnęła rekordowe 133,5 mld dolarów. Eksport do Stanów Zjednoczonych wzrósł o 39,6 proc., gdy napięcia handlowe osłabły.
W zeszłym miesiącu Waszyngton i Pekin zapowiedziały wycofanie ceł na towary o wartości 30 mld dolarów z każdej strony i przedłużenie szerszego rozejmu o dwa miesiące, do stycznia. Rozejm powstrzymał dalszy wzrost ceł, podczas gdy obie strony negocjują.
MFW prognozuje wzrost chińskiej gospodarki o 4,5 proc. w tym roku – najwolniejsze tempo od 1990 roku, nie licząc lat pandemii. „Silny wzrost eksportu powinien utrzymać chińską gospodarkę na ścieżce do osiągnięcia celu wzrostu na poziomie 4,5–5 proc. w 2026 roku” – powiedziała Al Jazeerze Lynn Song, główna ekonomistka ING ds. Wielkich Chin.
Co to oznacza dla portów i żeglugi
Większe dostawy oznaczają więcej kontenerów przechodzących przez Szanghaj, Ningbo i Shenzhen. Operatorzy portów zgłaszali większe wolumeny w trzecim kwartale, a stawki frachtowe na niektórych trasach umocniły się, gdy przewoźnicy zwiększają moce.
Skok przyciąga też uwagę. Partnerzy handlowi od lat skarżą się, że chiński eksport przewyższa popyt krajowy, a rekordowa nadwyżka daje im nowy materiał do skarg w rozmowach dwustronnych. Chińscy urzędnicy twierdzą, że wzrost odzwierciedla konkurencyjne produkty, a nie nieuczciwe ceny.
Dla operatorów magazynów i dystrybucji praktyczny efekt to napięte harmonogramy: więcej palet, krótsze czasy przestoju i mniej miejsca na błąd, gdy ładunki zmieniają kierunek w punktach przeładunkowych i na rampach załadunkowych.
---Jednostki przenoszenia kulowego do wszechkierunkowego transportu materiałów
Wszędzie tam, gdzie ładunki muszą zmieniać kierunek bez podnoszenia — skrzyżowania przenośników, stoły transferowe, stanowiska montażowe, linie pakowania i rampy załadunkowe — jednostki przenoszenia kulowego firmy AHCELL utrzymują przepływ w ruchu. Każda jednostka zawiera hartowaną lub ze stali nierdzewnej kulę w szczelnej obudowie, dzięki czemu jeden operator może obracać i przesuwać ładunki o masie kilkuset kilogramów w dowolnym kierunku. Korpusy są dostępne w wersji z mocowaniem kołnierzowym, na trzpieniu, wpuszczanej i sprężynowej, ze stali węglowej, stali nierdzewnej (304/316) i nylonu, o nośności od 20 kg do 2.000 kg na jednostkę. Rozmiary standardowe pasują do kul 48 mm, 60 mm i 76 mm, a warianty do kontaktu z żywnością i do czystych pomieszczeń są dostępne dla linii pakujących i farmaceutycznych. Odwiedź www.ahcell.com, aby dopasować jednostkę do swojego ładunku i powierzchni montażowej.