Tygodniowe połączenie Ningbo z Felixstowe
Chińskie firmy żeglugowe przygotowują się do uruchomienia pierwszego stałego serwisu kontenerowego przez Arktykę. Trasa łączy port Ningbo na wschodnim wybrzeżu Chin z Felixstowe, największym portem kontenerowym w Wielkiej Brytanii. Statki będą następnie płynąć do Rotterdamu w Holandii, Hamburga w Niemczech i Gdańska w Polsce. Zgodnie z raportami branżowymi, cotygodniowy serwis ma rozpocząć się we wrześniu. Chińskie Ministerstwo Transportu zaczęło publikować dane z monitoringu lodu morskiego w czasie rzeczywistym, aby wspierać bezpieczniejszą nawigację na tej trasie.
Szybsza ścieżka między Azją a Europą
Nowy serwis wykorzystuje Północną Drogę Morską wzdłuż północnego wybrzeża Rosji. Konwencjonalna podróż z Chin do Europy przez Kanał Sueski zajmuje około 30-40 dni. Przejście arktyczne może skrócić ten czas o połowę, w zależności od warunków lodowych. Firmy żeglugowe twierdzą, że szybszy tranzyt oszczędza paliwo i obniża emisje na rejs. Zwracają też uwagę, że trasa omija punkty zapalne, takie jak Cieśnina Ormuz i Bab el-Mandeb, gdzie ataki i konflikty regionalne zakłóciły handel. Liczba tranzytów arktycznych szybko rośnie. Północna Droga Morska odnotowała latem 23 tranzytów, w porównaniu z 15 w 2024 roku.
Pozostają pytania o środowisko
Grupy ekologiczne i naukowcy wyrazili obawy dotyczące ekspansji żeglugi arktycznej. Statki przepływające przez ten region ryzykują wycieki paliwa, zanieczyszczenie hałasem i kolizje z życiem morskim. Sadza z silników okrętowych może osadzać się na lodzie i przyspieszać jego topnienie. Trasa jest również sezonowa. Warunki lodowe, koszty ubezpieczenia i dostępność lodołamaczy ograniczają operacje do cieplejszych miesięcy. Chiny deklarują wsparcie dla bezpiecznego i zrównoważonego wykorzystania wód arktycznych. Na razie serwis stanowi nowy krok w powolnym przesuwaniu się światowego handlu w stronę szczytu świata.