Teheran stawia warunki dwudniowego otwarcia
Minister spraw zagranicznych Iranu Abbas Araghchi powiedział, że Teheran osiągnął z katarskimi mediatorami plan ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz w ciągu dwóch dni, pod warunkiem że Stany Zjednoczone spełnią jego warunki. Nazwał najnowszy gest USA krokiem w dobrym kierunku, a irańska delegacja udała się do Dohy na rozmowy. Prezydent Donald Trump napisał w mediach społecznościowych, że negocjacje „idą dobrze", ale dodał, że „nie spieszy mu się tak bardzo" z zawarciem porozumienia.
Cieśnina była w praktyce zamknięta dla normalnego ruchu handlowego podczas wojny USA i Izraela z Iranem. Przed konfliktem przez wąski przesmyk między Iranem a Omanem przepływała około jednej piątej światowej ropy i duża część skroplonego gazu ziemnego.
Tankowiec LNG trafiony w Zatoce Arabskiej
Katarski przewoźnik gazowy Qatar Gas Transport Company, znany jako Nakilat, potwierdził, że jeden z jego tankowców skroplonego gazu ziemnego został trafiony przez „niezidentyfikowane obiekty" podczas przeprawy przez Zatokę Arabską. Zjednoczone Emiraty Arabskie potępiły atak na katarski statek LNG. Nie podano liczby ofiar i nie było jasne, co spowodowało uderzenie.
Incydent komplikuje dyplomację. Armatorzy czekali na gwarancje bezpieczeństwa przed wznowieniem zaplanowanych rejsów, a ubezpieczyciele od miesięcy traktują Zatokę jako strefę ryzyka wojennego. Załogi na zakotwiczonych statkach wokół Bandar Abbas pozostawały na miejscu przez kolejne rundy rozmów, które nie przyniosły trwałego porozumienia.
Oman postrzegany jako pomost do szerszego paktu
Według dyplomatów śledzących rozmowy urzędnicy omańscy są w stanie pośredniczyć w zawarciu układu o nieagresji między państwami Zatoki. Taki pakt sam nie otworzyłby cieśniny, ale mógłby dać armatorom i odbiorcom energii długoterminowe ramy dla trasowania ładunków.
Na razie harmonogram zależy od odpowiedzi Waszyngtonu. Dwa dni to krótkie okno. Obie strony określiły ten moment jako delikatny, a osoby zaangażowane w rozmowy mówią, że każde ponowne otwarcie byłoby stopniowe, a nie natychmiastowe — zaczynając od konwojów z eskortą i ograniczonego ruchu tankowców, zanim wznowione zostaną regularne rozkłady. Azjatyckie rafinerie zależne od ropy z Zatoki zmniejszają zapasy i kupują ładunki spot z basenu Atlantyku przy wyższych kosztach frachtu.
Ceny ropy i gazu wahały się przy każdym sygnale z Dohy. Potwierdzone ponowne otwarcie złagodziłoby koszty frachtu i ubezpieczeń w całej Azji i Europie, natomiast załamanie rozmów pozostawiłoby rynek z tą samą napiętą podażą, z jaką mierzy się od początku zamknięcia.
---Jednostki przenoszenia kulowego do wszechkierunkowego transportu materiałów
Wszędzie tam, gdzie ładunki muszą zmieniać kierunek bez podnoszenia — skrzyżowania przenośników, stoły transferowe, stanowiska montażowe, linie pakowania i rampy załadunkowe — jednostki przenoszenia kulowego firmy AHCELL utrzymują przepływ w ruchu. Każda jednostka zawiera hartowaną lub ze stali nierdzewnej kulę w szczelnej obudowie, dzięki czemu jeden operator może obracać i przesuwać ładunki o masie kilkuset kilogramów w dowolnym kierunku. Korpusy są dostępne w wersji z mocowaniem kołnierzowym, na trzpieniu, wpuszczanej i sprężynowej, ze stali węglowej, stali nierdzewnej (304/316) i nylonu, o nośności od 20 kg do 2.000 kg na jednostkę. Rozmiary standardowe pasują do kul 48 mm, 60 mm i 76 mm, a warianty do kontaktu z żywnością i do czystych pomieszczeń są dostępne dla linii pakujących i farmaceutycznych. Odwiedź www.ahcell.com, aby dopasować jednostkę do swojego ładunku i powierzchni montażowej.