テヘラン、2日間の再開に条件を設定
イランのアッバス・アラグチ外相は、米国が条件を満たすことを前提に、2日以内にホルムズ海峡を再開する計画でカタールの仲介者と合意に達したと述べた。同外相は米国の最新の働きかけを前向きな一歩と評価し、イラン代表団は協議のためドーハを訪れた。ドナルド・トランプ大統領はソーシャルメディアに交渉は「うまく進んでいる」と書き込んだが、「合意にそれほど急いでいるわけではない」とも付け加えた。
米国・イスラエルとイランの戦争中、この海峡は事実上、通常の商業航行が閉ざされていた。紛争前、世界の石油の約5分の1と液化天然ガスの大部分が、イランとオマーンの間の狭い水路を通っていた。
アラビア湾でLNGタンカーが被弾
カタール・ガス・トランスポート・カンパニー（ナキラート）は、同社の液化天然ガスタンカーの1隻がアラビア湾を航行中に「正体不明の物体」に攻撃されたことを確認した。アラブ首長国連邦はカタールのLNG船への攻撃を非難した。死傷者数は公表されておらず、衝撃の原因も明らかになっていない。
この事件は外交を複雑にしている。船主らは定期航路を再開する前に安全保証を待っており、保険会社は数カ月にわたり湾を戦争危険地域として扱ってきた。バンダル・アッバース周辺で停泊中の船舶の乗組員は、永続的な取り決めを生まない度重なる協議の間も動かずにいる。
オマーンは広範な協定への橋渡し役と見られる
協議を追う外交筋によると、オマーン当局者は湾岸諸国間の不可侵協定を仲介できる立場にある。そうした協定はそれ自体では海峡を再開させないが、船主やエネルギー購入者に貨物輸送の長期的な枠組みを与える可能性がある。
現時点では、日程はワシントンの回答にかかっている。2日間は短い猶予だ。双方はこの瞬間を微妙な局面と表現しており、協議関係者によれば、再開は即時ではなく段階的で、護衛船団と限定的なタンカー航行から始まり、その後通常の運航に戻るという。湾岸産原油に依存するアジアの製油所は在庫を取り崩し、大西洋流域からより高い運賃でスポット貨物を購入している。
石油・ガス価格はドーハからのあらゆるシグナルに反応して変動している。再開が確認されればアジアと欧州全域で運賃と保険料が緩和され、協議が決裂すれば市場は閉鎖開始以来直面してきた逼迫した供給のままとなる。
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