アレックス・パロウがシーズン最終戦モントレーGPで5度目のインディカー選手権トロフィーを掲げ、またもシリーズをリードするドライバーとして1年を終えた。
スペイン人レーサーは2021年の初タイトル以来、アメリカのオープンホイールレースの基準であり続ける。5つのアスターカップは、前輪エンジン時代にさかのぼる名前と並び、同部門で5回以上の選手権を持つ少数のドライバーの中に彼を位置づける。
閃きより安定
パロウのシーズンは同じ形をたどる傾向がある。自滅的なミスを避け、マシンに合わないトラックでもポイントを稼ぎ、滑らかなスタイルが生きるロードコースで勝つ。ライバルは彼とのレースで最も難しいのは、めったにポジションを譲らないことだと語る。その姿勢が彼を他が測る基準とし、オーバル、市街地、常設ロードコースが混ざる今年もタイトルへ導いた。
マクラフリンが長い待機を終える
スコット・マクラフリンがラグナ・セカで勝利し、35戦ぶりの未勝利を終わらせた。ニュージーランド人はオーストラリア・スーパーカーからインディカーに移り、3度の選手権を制し、2021年に初勝利を挙げた。不振は3シーズンにまたがり、勝利はトラックポジションとタイヤ管理が結果を決めるコースで生まれた。
ラグナ・セカのコークスクリューは、丘を盲左折右折で急降下するスポーツで最も過酷なコーナーの一つであり続け、レースは終盤の燃料戦略で決まる傾向がある。
最終戦が決めたこと
最大の懸案は選手権で、パロウのポイント差は保たれた。チームはオフシーズンに入り、ドライバー契約、エンジンプログラム、シリーズのハイブリッドパワー規則が議論を占める。パロウにとって5度目のタイトル後の問いは単純だ。通算をどこまで伸ばせるか。