एक जार जो अपने जहाज से ज्यादा टिका
तुर्की के तट पर काम कर रहे पुरातत्वविदों का कहना है कि उन्होंने दुनिया का सबसे पुराना ज्ञात जहाज़ी मलबा पहचाना है। यह जहाज प्रारंभिक कांस्य युग का है और 4,700 साल तक पुराना है, जो इसे शास्त्रीय ग्रीक दुनिया से लगभग एक हजार साल पहले और किसी भी बचे हुए लिखित शिपिंग रिकॉर्ड से बहुत पहले रखेगा।
गोताखोरों ने स्थल से तलछट साफ करने के लिए एक सक्शन पाइप का उपयोग किया, जिससे संकरी गर्दन और दो हैंडल वाला एक बड़ा सिरेमिक भंडारण जार सामने आया। जार वहां बचा रहा जहां जहाज की लकड़ी नहीं बची। लकड़ी, रस्सी और पाल जैसी कार्बनिक सामग्री पानी के नीचे सहस्राब्दियों तक शायद ही टिकती है जब तक कि वह ऑक्सीजन-रहित तलछट में दबी न हो, इसलिए माल और कोई भी पत्थर का गिट्टी अक्सर खुद पतवार से ज्यादा टिकते हैं।
तारीख क्यों मायने रखती है
कांस्य युग की अर्थव्यवस्थाएं धातुओं को स्थानांतरित करने पर निर्भर थीं। तांबा और टिन शायद ही एक ही जगह मिलते हैं, और कांस्य बनाने के लिए एक को दूसरे तक पहुंचाना जरूरी था। इस युग का मलबा उन जहाजों, चालक दल और मार्गों का सीधा सबूत है जिन्होंने उस व्यापार को संभव बनाया, न कि जमीन पर मिले मिट्टी के बर्तनों से निकाला गया अनुमान।
इससे पुरानी नावें मिली हैं, लेकिन वे तटीय नावें या कीचड़ में संरक्षित डोंगी थीं। माल के साथ समुद्री मलबा एक अलग तरह का सबूत है। यह एक ऐसा जहाज दिखाता है जो यात्रा के लिए लादा गया था, खुले पानी में खो गया, और सामान अभी भी वहीं रखा है जहां चालक दल ने छोड़ा था।
आगे क्या होगा
टीम का कहना है कि कोई भी सामग्री उठाने से पहले स्थल का नक्शा बनाया जाएगा और नमूने लिए जाएंगे। जार के अंदर कार्बनिक अवशेष बता सकते हैं कि उसमें क्या था, और लकड़ी के टुकड़े, यदि तलछट में बचे हों, तो वृक्ष-वलय या कार्बन विधियों से उनकी तारीख तय की जा सकती है।
इतने पुराने मलबे की तारीख शायद ही कभी एक ही माप से तय होती है। पुरातत्वविद मिट्टी के बर्तनों की शैलियों, रेडियोकार्बन परिणामों और पतवार के आसपास समुद्री तल की स्तरिकी की तुलना करते हैं। 4,700 साल के दावे को व्यापक रूप से स्वीकार किए जाने से पहले अन्य प्रयोगशालाओं द्वारा परखा जाएगा।
तुर्की के तट ने कई महत्वपूर्ण पानी के नीचे की खोजें दी हैं, आंशिक रूप से इसलिए कि व्यस्त कांस्य युग के मार्ग इसके साथ चलते थे और आंशिक रूप से इसलिए कि आधुनिक सर्वेक्षण उपकरण अब उन गहराइयों तक पहुंचते हैं जहां गोताखोर पहले नहीं पहुंच सकते थे। हर नया मलबा उस नक्शे में एक बिंदु जोड़ता है जिसे इतिहासकारों ने ज्यादातर समुद्र तटों और संग्रहालयों में मिले जहाज के माल से फिर से बनाया है।