टीएसी इंडेक्स के अनुसार, इस सप्ताह एयर फ्रेट दरें 2026 के अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गईं, क्योंकि खुदरा विक्रेता देर से आने वाले छुट्टियों के ऑर्डर सीमित कार्गो जगह में भेजने की जल्दी कर रहे हैं। वैश्विक स्पॉट दरें लगातार तीसरे सप्ताह बढ़ीं, सप्ताह 44 में 4% बढ़कर लगभग $3.93 प्रति किलोग्राम हो गईं, जो पिछले वर्ष के उसी सप्ताह से लगभग 40% अधिक है। 2025 की तुलना में दरें 28.2% ऊपर हैं, जो पिछले दो पीक सीज़न के उच्चतम स्तरों से काफी ऊपर है।
दरें लगातार तीसरे सप्ताह बढ़ीं
वृद्धि व्यापक है। हांगकांग से बाहर जाने वाली दरें सप्ताह-दर-सप्ताह 4.6% और पिछले वर्ष की तुलना में 29.2% बढ़ीं। शंघाई सप्ताह में 5.7% और वर्ष में 21.1% ऊपर रहा। सियोल और वियतनाम भी ऊपर गए। यूरोप में, फ्रैंकफर्ट से बाहर जाने वाली दरें 9.9% उछलीं, जिसमें अमेरिका और चीन की ओर यातायात अग्रणी रहा, और लंदन पिछले सप्ताह की गिरावट के बाद 5.6% बढ़ा। व्यापारियों ने बैंकॉक में बैकलॉग की सूचना दी जो आयात और निर्यात दोनों को बाधित कर रहा है।
ईंधन कारण नहीं है
आम तौर पर ईंधन एयर कार्गो की चाल का बड़ा हिस्सा समझाता है। इस बार नहीं। आईएटीए के जेट ईंधन मॉनिटर के अनुसार 6 नवंबर तक के सप्ताह में औसत कीमतें 6.5% गिरीं और एक महीने पहले से 7% कम रहीं। दरों की बढ़ोतरी लागत से नहीं, क्षमता से आ रही है: फ्रेटर जगह हफ्तों पहले बुक हो चुकी है, और कुछ मार्गों पर यात्री बेली क्षमता अभी भी संकट-पूर्व स्तरों से नीचे है क्योंकि लंबी दूरी के शेड्यूल पूरी तरह बहाल नहीं हुए हैं।
क्रिसमस से पहले शिपर्स के सामने क्या है
कैलेंडर तंग है। थैंक्सगिविंग 26 नवंबर और ब्लैक फ्राइडे 27 नवंबर को है, जिससे भंडार भरने के लिए संकीर्ण खिड़की बचती है। फ्रेट फॉरवर्डर चीन से अमेरिकी पश्चिमी तट तक एयर दरें लगभग $8.50 से $9.00 प्रति किलोग्राम और चीन से जेएफके तक लगभग $9.50 से $10.00 बता रहे हैं, बशर्ते जगह उपलब्ध हो।
समुद्री माल ढुलाई उलटी कहानी कहती है। ड्रूरी के वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स के अनुसार शंघाई से लॉस एंजिल्स $7,539 प्रति 40-फुट कंटेनर पर अपरिवर्तित है, शंघाई से न्यूयॉर्क 3% गिरकर $9,303 और शंघाई से रॉटरडैम 2% गिरकर $3,615 पर है, क्योंकि पीक सीज़न की मांग फीकी पड़ रही है। वाहक अगले साल की अनुबंध वार्ता से पहले नवंबर के मध्य के लिए सामान्य दर वृद्धि पर अभी भी ज़ोर दे रहे हैं। लाल सागर और स्वेज़ नहर में कंटेनर सेवाओं की वापसी से पारगमन समय कम होगा और बाद में एयर मांग में नरमी आ सकती है, लेकिन इस पीक के खत्म होने से पहले नहीं। फ़िलहाल, प्रीमियम गति के लिए चुकाया जा रहा है।
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