Una oferta de 65 dólares por acción por la aplicación de comestibles
DoorDash acordó comprar Instacart por unos 17.000 millones de dólares, anunciaron las dos empresas, creando un grupo de reparto que gestiona comidas de restaurante, comestibles y productos minoristas en la misma red. DoorDash pagará 65,00 dólares por acción en efectivo y acciones, una prima del 26% sobre el precio de cierre de Instacart el 22 de octubre, el último día de negociación antes de los informes sobre un posible acuerdo. El consejo de Instacart aprobó la transacción por unanimidad.
Las acciones de DoorDash subieron más del 9% en la negociación previa a la apertura tras el anuncio. La operación aún necesita la aprobación regulatoria y se espera que se cierre el próximo año.
Lo que ganan los clientes y lo que pierden los minoristas
Los compradores de Instacart tendrán acceso a unas 50.000 tiendas más, además de las casi 100.000 ya incluidas en su plataforma, según las empresas. DashPass e Instacart+ se fusionarán en una sola cuota de membresía en lugar de dos. DoorDash dijo que mantendrá la marca Instacart y su tecnología, y ambas aplicaciones seguirán funcionando por separado hasta que se cierre la transacción.
El negocio combinado ofrecerá a los supermercados la red de repartidores de DoorDash más el software de selección y cumplimiento de pedidos de Instacart, incluidas las herramientas que los minoristas utilizan en sus propios sitios web. El consejero delegado de Instacart, Chris Rogers, dijo que unirse a DoorDash permitiría a la empresa hacer más por los minoristas de todos los tamaños.
Consolidación en una industria de márgenes bajos
La compra es el último paso de una ola de consolidación. DoorDash compró el año pasado la británica Deliveroo. Uber es dueño de Postmates y Delivery Hero. El reparto de comestibles siempre ha sido un negocio de márgenes ajustados, y la escala ayuda a repartir el coste de los repartidores, las bolsas refrigeradas, las tiendas oscuras y el software de planificación de rutas.
Para los operadores de almacenes y cumplimiento de pedidos, fusiones como esta suelen significar menos centros de distribución pero más grandes y más automatización en el muelle de carga. Las líneas de clasificación, las mesas de transferencia y los cruces de transportadores tienen que mover más volumen por hora, y las cajas llegan en más formas que antes. El equipo que permite a un trabajador redirigir un contenedor pesado sin levantarlo se convierte en una solución para cuellos de botella más que en un lujo.
Los analistas esperan que los reguladores examinen de cerca la cuota de mercado en zonas urbanas densas, donde las dos aplicaciones se solapan más. Los grupos de consumidores han preguntado si una sola cuota de membresía se mantendrá realmente una vez cerrada la fusión, o si las tarifas de reparto subirán después de eliminar el solapamiento.
---Unidades de transferencia de bolas para manipulación de materiales omnidireccional
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