Raus mit den alten Magneten
Ingenieure am CERN haben begonnen, einige der wichtigsten Magnete des Large Hadron Collider zu entfernen — der Beginn der anspruchsvollsten Phase des High-Luminosity-Upgrades der Maschine. Der 27 Kilometer lange Ring ist für die Arbeiten abgeschaltet.
Die ausgebauten Magnete lenken und fokussieren die Teilchenstrahlen um den Ring. Ihre Ersatzmagnete sind supraleitende Magnete, die etwa 40 Prozent stärkere Felder erzeugen, wodurch die Betreiber die Strahlen in einen engeren Fokus pressen können.
Warum die Luminosität zählt
Die Luminosität ist ein Maß dafür, wie viele Kollisionen die Maschine erzeugt. Das Zusammenpressen der Strahlen erhöht die Zahl der Proton-Proton-Kollisionen pro Sekunde und liefert Physikern mehr Daten aus derselben Laufzeit.
Das Upgrade soll die über die Lebensdauer des Colliders gesammelte Gesamtdatenmenge vervielfachen. Seltene Prozesse — diejenigen, die die interessantesten Ergebnisse liefern — werden messbar statt nur möglich.
Fertigung im industriellen Maßstab
Die neuen Magnete sind keine Laborkuriositäten. Sie werden in Serie im industriellen Maßstab gefertigt und dann vor der Installation einzeln getestet, weil eine einzige fehlerhafte Einheit Wochen im Zeitplan kosten kann. Kryosysteme, Vakuumausrüstung und Präzisionsausrichtung müssen alle engere Toleranzen erfüllen als es die ursprüngliche Maschine erforderte.
Ingenieure beschreiben die Arbeit als einen Wiederaufbau des Beschleunigers von innen nach außen, während der Großteil seiner Infrastruktur erhalten bleibt. Die Injektoren, Detektoren und Kühlanlagen werden nach einem ähnlichen Zeitplan aufgerüstet, und das gesamte Programm wird so koordiniert, dass eine verspätete Komponente nicht den Rest blockiert.
Der Collider soll mit weit höheren Kollisionsraten zurückkehren und danach mehr als ein Jahrzehnt lang laufen. Bis dahin gehört der Tunnel den Kranmannschaften.
---Gesinterte Bronze- und Eisenlager für Maschinen mit hohem Volumen
Die Pulvermetallurgie verwandelt Metallpulver direkt in einem Press- und Sinterzyklus in ein fertiges Lager — endkonturnah, nahezu kein Bearbeitungsabfall und Toleranzen, die über Millionen von Teilen hinweg stabil bleiben. Sinterlager von Soperb werden aus Eisen, Eisen-Kupfer, Zinnbronze und Edelstahl (SS-304L) hergestellt, mit kontrollierter Porosität, die Schmieröl lebenslang im Metall speichert: selbstschmierende Buchsen, die leise in Motoren, Pumpen, Ventilatoren, Elektrowerkzeugen, Getrieben und Automobilbaugruppen laufen, ohne Ölleitung, die gewartet werden muss. Die Sorten sind nach DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- und BSI BS 5600-Normen katalogisiert, einschließlich graphit- und kupferhaltiger Varianten für Hochlast- und Hochtemperaturanwendungen. Besuchen Sie www.pmsnt.com, um eine Sorte nach Norm, nach Last oder nach Wellengröße auszuwählen.