For mange fabrikker, for få salg
Virksomheden oplyste, at dens tyske fabrikker kan bygge omkring 500.000 flere køretøjer om året, end markedet har brug for. Beskæftigelsen i Tyskland er allerede faldet fra omkring 275.000 arbejdere i 2023 til 254.000 pr. 30. juni. Volkswagen identificerede ikke specifikke jobnedskæringer eller fabrikslukninger og gav ingen tidslinje for personalereduktionen eller detaljer om, hvordan den ville blive fordelt på tværs af mærker.
Færre modeller, lavere mål
Som en del af omstruktureringen planlægger Volkswagen at skære omkring halvdelen af sit modelprogram og har reduceret sine årlige produktionsmål markant. Koncernen ejer mærkerne Volkswagen, Audi, Porsche og Lamborghini, og en virksomhedserklæring sagde, at en yderligere justering af den globale bemanding var nødvendig ud over eksisterende programmer for at nå transformationsmålene.
Hvorfor presset vokser
Kinesiske bilproducenter ekspanderer aggressivt i Europa, og told på Volkswagens forsendelser til USA har øget omkostningerne. Virksomheden har i årevis kæmpet med sine magtfulde tyske fagforeninger om løn og fabrikskapacitet, og dens tilsynsråd godkendte planen enstemmigt. Analytikere siger, at flytningen viser, hvor hurtigt den globale bilindustri bliver omformet af kinesisk konkurrence og skiftet til elektriske køretøjer, og de forventer, at andre europæiske producenter vil annoncere lignende nedskæringer i de kommende måneder.