Verden tømmer sine oliereserver i et tempo, vi ikke har set i årevis. Iran-krigen har forstyrret skibsruter, og importlande trækker på lagret råolie for at holde raffinaderierne kørende. Energi-trackere rapporterer, at lagrene i større forbrugerlande er faldet i flere på hinanden følgende uger.
Forsyningsruter under pres
Tankskibe står over for lange omveje, da konflikten spreder sig nær vigtige vandveje. Hormuz-strædet transporterer en stor del af verdens søbårne råolie, og krigen har gjort passagen der risikabel. Forsikringsselskaber har hævet priserne for skibe i regionen, og nogle rederier undgår nu strædet helt.
Regeringer har reageret ved at tappe nødreserver. Flere lande har frigivet strategiske lagre i koordinerede aktioner. Andre køber laster på spotmarkedet til højere priser. Resultatet er en stabil nedtrapning af den buffer, der engang beskyttede markederne mod pludselige chok.
Forbrugerne mærker presset
Brændstofpriserne stiger i mange regioner, da raffinaderier konkurrerer om knap råolie. Flyselskaber har advaret om, at højere jetbrændstofpriser vil presse billetpriserne op. Vognmænd siger, at dieselregninger æder deres marginer. Husholdninger står over for højere omkostninger til fyringsolie, når vinteren nærmer sig på den nordlige halvkugle.
Nogle analytikere forventer, at priserne forbliver høje, indtil krigen slutter, og skibsruterne åbner igen. Andre bemærker, at den ledige produktionskapacitet andre steder forbliver tynd. Begge grupper er enige om, at verdens sikkerhedsmargin er skrumpet.
Hvad skal man holde øje med
De næste par uger vil vise, hvor dyb nedtrapningen bliver. Handlere følger nøje med i lagerdata for tegn på en bund. Diplomater presser på for en våbenhvile, der kan genåbne strædet. Indtil da fortsætter verden med at brænde af, hvad den har lagret, og hver tønde, der tages fra reserverne, gør det sværere at absorbere det næste forsyningschok.