الأعمال

هاباغ-لويد ترفع توقعاتها لعام 2026 مع بقاء أسعار الحاويات مرتفعة

6 مشاهدات

الترقية الثانية هذا العام

رفعت هاباغ-لويد توقعاتها للأرباح لعام 2026 للمرة الثانية، مشيرة إلى طلب قوي وأسعار شحن فورية أعلى. وقالت شركة الحاويات الألمانية إن ظروف التداول صمدت أفضل مما توقعته في وقت سابق من العام. كما قدمت الشركة عرضاً محسناً لشركة زيم الإسرائيلية لخدمات الشحن المتكامل سعياً للحصول على موافقة على صفقة بقيمة 4.2 مليار دولار.

وتأتي الترقية بينما يدخل شحن الحاويات أكثر فتراته ازدحاماً في العام. ويتوقع وكلاء الشحن أن تشدد عطلة الأسبوع الذهبي الصيني من 1 إلى 7 أكتوبر الطاقة الاستيعابية قبل تراكم ما بعد العطلة، ثم ذروة ثانية حول الجمعة السوداء وإثنين الإنترنت في أواخر نوفمبر.

المحطات والطاقة الاستيعابية

قالت هيئة قناة بنما إنها سترفع عبور نيو باناماكس اليومي إلى عشر سفن اعتباراً من 15 أكتوبر، ليصل إجمالي العبور اليومي عبر أقفال نيو باناماكس وباناماكس إلى 33. وتخفف المزيد من الفتحات في القناة ضغط المسارات بين آسيا والساحل الشرقي الأمريكي. وفي إسبانيا، وقعت كالمار اتفاقية خدمة في TTI الجزيرة الخضراء تغطي ثمانية رافعات من السفينة إلى الشاطئ و32 رافعة تكديس آلية. وتضيف شركة كونكور الهندية المزيد من خدمات السكك الحديدية المزدوجة التكديس، ووقعت موانئ دبي العالمية مذكرات لميناء جديد في أعماق البحار في ولاية أوغون النيجيرية.

تكاليف عند البوابة

ليست كل الإشارات إيجابية. يقول تحالف النقل بالحاويات الأسترالي إن الازدحام المستمر عند بوابة محطة ويست سوانسون التابعة لموانئ دبي العالمية في ملبورن يضيف تكاليف على ناقلي الطرق ووكلاء الشحن والشاحنين. وتركز الموانئ في أماكن أخرى على كفاءة الساحات بدلاً من إضافة المزيد من الرافعات والشاحنات، لأن الاختناقات الآن تأتي من طريقة تحرك البضائع داخل المحطة وليس من الطاقة الاستيعابية الخام.

وبالنسبة للمشترين، يعني هذا المزيج أسعاراً معلنة أعلى لكن مع مساحة أكبر للتفاوض على مسارات محددة. وقد أعادت شركات الشحن هيكلة خدماتها وأسقطت بعض محطات التوقف، لذا يُنصح الشاحنون بإبقاء مسارات بديلة جاهزة ومراقبة كيفية قرار المنظمين بشأن الاستحواذ على زيم.

---

وحدات نقل الكرات للمناولة الشاملة الاتجاهات للمواد

في أي مكان تحتاج فيه الأحمال إلى تغيير الاتجاه دون رفع — وصلات السيور الناقلة، وطاولات النقل، ومحطات التجميع، وخطوط التعبئة، وأرصفة التحميل — تحافظ وحدات نقل الكرات من AHCELL على استمرار التدفق. تحمل كل وحدة كرة من الفولاذ المقسّى أو المقاوم للصدأ داخل غلاف محكم، بحيث يمكن لمشغل واحد تدوير وانزلاق أحمال تبلغ عدة مئات من الكيلوغرامات في أي اتجاه. تتوفر الأجسام بتركيب شفلي، وتركيب بمسمار، ومدمجة، ومحمّلة بنابض، من الفولاذ الكربوني، والفولاذ المقاوم للصدأ (304/316)، والنايلون، بقدرات تحميل من 20 kg إلى 2,000 kg لكل وحدة. تناسب المقاسات القياسية كرات 48 mm و60 mm و76 mm، وتتوفر أنواع صالحة للاستخدام الغذائي ولغرف نظيفة لخطوط التعبئة والمستحضرات الصيدلانية. قم بزيارة www.ahcell.com لمطابقة وحدة مع حملك وسطح التركيب.

المصدر: WorldCargo News / Hapag-Lloyd