الصين تطلق أول خط حاويات منتظم في القطب الشمالي إلى أوروبا

خدمة أسبوعية تربط نينغبو وفيلكسستو

تستعد شركات الشحن الصينية لإطلاق أول خدمة حاويات منتظمة عبر القطب الشمالي. يربط الخط ميناء نينغبو على الساحل الشرقي للصين بفيلكسستو، أكبر ميناء حاويات في المملكة المتحدة. ثم تبحر السفن إلى روتردام في هولندا وهامبورغ في ألمانيا وغدانسك في بولندا. من المقرر أن تبدأ الخدمة الأسبوعية في سبتمبر، وفقًا لتقارير الشحن والصناعة. بدأت وزارة النقل الصينية في نشر بيانات حية لمراقبة الجليد البحري لدعم الملاحة الآمنة على طول الطريق.

مسار أسرع بين آسيا وأوروبا

تستخدم الخدمة الجديدة طريق البحر الشمالي على طول الساحل الشمالي لروسيا. تستغرق الرحلة التقليدية من الصين إلى أوروبا عبر قناة السويس حوالي 30 إلى 40 يومًا. يمكن للممر القطبي أن يخفض هذا الوقت إلى النصف تقريبًا، اعتمادًا على ظروف الجليد. تقول شركات الشحن إن العبور الأسرع يوفر الوقود ويقلل الانبعاثات لكل رحلة. كما تلاحظ أن الطريق يتجنب نقاط الاختناق مثل مضيق هرمز وباب المندب، حيث عطلت الهجمات والصراعات الإقليمية التجارة. نما العبور في القطب الشمالي بسرعة. سجل طريق البحر الشمالي 23 عبورًا الصيف الماضي، ارتفاعًا من 15 في عام 2024.

أسئلة بيئية باقية

أثارت الجماعات البيئية والعلماء مخاوف بشأن توسع الشحن في القطب الشمالي. تواجه السفن التي تعبر المنطقة مخاطر تسرب الوقود والتلوث الضوضائي والاصطدام بالحياة البحرية. يمكن أن يستقر الكربون الأسود من محركات السفن على الجليد ويسرع ذوبانه. الطريق موسمي أيضًا. تحد ظروف الجليد وتكاليف التأمين وتوافر كاسحات الجليد من العمليات إلى الأشهر الأكثر دفئًا. تقول الصين إنها تدعم الاستخدام الآمن والمستدام لمياه القطب الشمالي. في الوقت الحالي، تمثل الخدمة خطوة جديدة في التحول البطيء للتجارة العالمية نحو قمة العالم.