规则内容
美国交通部周一发布最终规则，重置由国家公路交通安全管理局执行的企业平均燃油经济性标准。官员表示，新目标将使新车的平均前期成本降低约1300美元，并给汽车制造商更多选择车型和卡车的自由。总统唐纳德·特朗普周六宣布他已批准这些标准，并写道这将消除在美国制造汽车中的浪费。
目标下降幅度
对该规则的报道称，与拜登时代的要求相比，削减幅度约为三分之一。前政府曾提高燃油效率目标，以此推动汽车制造商销售更多电动汽车。在特朗普领导下，国会已取消了未达标处罚，环境保护局也推翻了为监管车辆温室气体排放提供依据的政策。
反对声音与前景
交通部长肖恩·达菲表示，政府已结束了其所称的非法强制令，该强制令迫使汽车制造商生产更昂贵的电动汽车。环保组织拒绝了这一说法。塞拉俱乐部认为，这一变化将使交通更加昂贵，并将清洁技术市场拱手让给中国。分析人士表示，近期实际影响可能有限，该规则更可能在法庭上受到挑战，而不会立即改变经销商的车源。
这一宣布距离中期选举不到六周，燃油价格和生活成本是选民关注的核心议题。汽车制造商现在必须决定以多快速度将产品计划转向更大、效率更低的车辆，这一选择影响着整个制造业基地的工厂、供应商和就业岗位。
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