亚历克斯·帕洛在赛季收官战蒙特雷Mission Foods大奖赛上举起第五个印地赛车冠军奖杯，以该赛事领军车手的身份结束又一年。
这位西班牙车手自2021年首次夺冠以来一直是美国开轮式赛车的标杆。五个阿斯特杯使他跻身该领域拥有五个或更多冠军的少数车手之列，与可追溯至该运动前置发动机时代的名字并列。
稳定胜过闪光
帕洛的赛季往往遵循同样的轨迹。他避免非受迫性失误，在不适合其赛车的赛道上积累积分，然后在流畅风格得以发挥的公路赛道上获胜。对手们表示，与他比赛最难的部分是他很少让出位置。这种方法使他成为其他车手衡量自己的标杆，并在赛程混合椭圆赛道、街道赛道和永久公路赛道的一年中再次将他带上冠军宝座。
麦克劳克林终结漫长等待
斯科特·麦克劳克林在拉古纳塞卡赢得比赛，终结了35场无胜的纪录。这位新西兰人从澳大利亚超级房车赛转战印地赛车，在那里赢得三个冠军，并于2021年取得首个系列赛胜利。他的胜利荒横跨三个赛季的部分时间，这场胜利来自一个赛道位置和轮胎管理决定结果的赛道。
拉古纳塞卡的"开塞钻"弯——穿过山坡的盲区左右急降——仍是该运动中最具挑战性的弯角之一，比赛往往在后期由燃油策略决定胜负。
收官战确定了什么
冠军是最大的悬念，帕洛的积分优势得以保持。各车队现在转向休赛期，车手合同、发动机项目以及该系列赛的混合动力规则将主导讨论。对帕洛而言，第五个冠军之后的问题很简单：总数能走多远。