创纪录规模的订单
联邦快递向加州制造商Harbinger订购了2,000辆全电动中型卡车，交易价值超过3亿美元。Harbinger于9月30日宣布了这一约束性订单。该公司表示，这可能是电动中型或重型卡车有史以来最大的约束性订单之一。
这些车辆为5类和6类皮卡及配送卡车。Harbinger计划在约18个月内完成制造和交付，并于2027年底前在美国和加拿大完成部署。这些电动卡车将一对一替换传统柴油车辆。
从试点车队到全面推广
该订单扩展了不到一年前开始的关系，当时联邦快递购买了53辆Harbinger卡车。联邦快递还联合领投了该公司1.6亿美元的融资轮。Harbinger表示，早期车辆已在联邦快递网络中运行了足够长时间，足以证明更大规模承诺的合理性。
联邦快递表示希望到2040年实现整个取件和配送车队的电气化。从数十辆卡车跃升至数千辆是朝着这一目标迈出的一步，不过该公司尚未说明新车辆将覆盖车队的多大比例。
成本与气候声明
Harbinger估计，该车队在20年使用寿命内可节省约8亿美元的柴油成本，并避免超过170万吨二氧化碳排放。这些数字假设电价稳定且使用量稳定。电动卡车的购买成本高于柴油车型，运营商还必须在停车场增设充电设备。
配送公司在其运营城市面临越来越大的减排压力。中型卡车在道路上所占比例虽小，但每天在密集区域行驶大量里程。充电是主要的未解问题，因为停车场电力升级可能需要数年时间。联邦快递尚未说明哪些站点将率先完成改造，以及新卡车将如何充电。
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