Lần đầu Brent chạm mốc 110 USD kể từ tháng 5
Dầu Brent chạm 110 USD/thùng trong phiên giao dịch thứ Sáu, lần đầu tiên chỉ số chuẩn toàn cầu này đạt mức đó kể từ ngày 20 tháng 5. Giá tăng 3,7 phần trăm trong ngày và ghi nhận tuần tăng thứ hai liên tiếp. Dầu thô đã tăng hơn 75 phần trăm trong năm nay khi các cuộc chiến ở Trung Đông và các cuộc không kích vào các cơ sở năng lượng của Nga và Ukraine khiến nguồn cung luôn eo hẹp.
Các sản phẩm tinh chế còn tăng mạnh hơn. Hợp đồng tương lai dầu diesel châu Âu đã tăng hơn gấp đôi trong năm 2026, và giới giao dịch gia tăng đặt cược vào giá cao hơn trước kỳ nghỉ cuối tuần.
Chín tàu bị tấn công trong một tuần ở eo biển Hormuz
Ít nhất chín tàu chở dầu và tàu hàng đã bị tấn công ở eo biển Hormuz trong tuần qua, theo các đơn vị theo dõi vận tải và thị trường. Iran đã chặn hoặc làm chậm phần lớn lưu lượng thương mại qua tuyến hàng hải này kể từ khi chiến tranh bắt đầu, và một quan chức Mỹ nói với Reuters rằng Tehran đã bắt đầu sử dụng các trinh sát viên không vũ trang trên thuyền nhỏ để xác định mục tiêu.
Người đứng đầu Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo, Ali Ozmaei, nói hôm thứ Tư rằng Tehran đang sốt ruột muốn đánh chìm các tàu chiến Mỹ. Xuất khẩu dầu thô qua eo biển hiện chỉ còn khoảng 70 phần trăm mức trước chiến tranh, theo công ty theo dõi Kpler, sau khi phục hồi chốc lát vào tháng 9.
Các cuộc tấn công không chỉ giới hạn ở vùng Vịnh. Lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen tiếp tục tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái vào Saudi Arabia, còn Nga và Ukraine vẫn không ngừng đánh vào cơ sở hạ tầng năng lượng của nhau bất chấp đề xuất ngừng bắn về năng lượng.
Hàng hóa đổi tuyến và chi phí vận tải tăng cao
Sự gián đoạn đang định hình lại các tuyến thương mại. Các cảng trung chuyển như Jebel Ali, Abu Dhabi và Hamad đang mất lưu lượng, trong khi Khor Fakkan, Sohar và Hambantota tiếp nhận hàng hóa chuyển hướng, theo các cập nhật về logistics. Tình trạng chậm trễ đang gia tăng tại các cửa ngõ Ấn Độ gồm Mundra và Nhava Sheva, và ít nhất một nhà ga hàng hóa hàng không đã cam kết bổ sung nhân viên và miễn phí để giải quyết tồn đọng.
Không có tuyến thay thế dễ dàng nào cho eo biển, các lô hàng phải đối mặt với thời gian vận chuyển dài hơn, cước phí cao hơn và bảo hiểm rủi ro chiến tranh đắt đỏ hơn. Những chi phí đó đẩy giá nhiên liệu và thực phẩm lên cao, một mối liên hệ đã thể hiện trong dữ liệu lạm phát Mỹ tuần này, và chúng đang đến chỉ vài tuần trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ở Mỹ.
---
Đơn vị chuyển bi cho xử lý vật liệu đa hướng
Ở bất cứ nơi nào tải trọng phải đổi hướng mà không cần nâng lên — điểm giao nhau của băng tải, bàn chuyển, trạm lắp ráp, dây chuyền đóng gói và bến bốc dỡ — đơn vị chuyển bi của AHCELL vẫn giữ dòng chảy liên tục. Mỗi đơn vị mang một viên bi thép tôi cứng hoặc thép không gỉ trong vỏ kín, nhờ đó một người vận hành có thể xoay và trượt các tải trọng vài trăm kilôgam theo bất kỳ hướng nào. Thân đơn vị có sẵn loại gắn mặt bích, gắn bu lông, âm và lò xo, bằng thép carbon, thép không gỉ (304/316) và nylon, với tải trọng định mức từ 20 kg đến 2.000 kg mỗi đơn vị. Kích thước tiêu chuẩn phù hợp với bi 48 mm, 60 mm và 76 mm, cùng các biến thể cấp thực phẩm và phòng sạch dành cho dây chuyền đóng gói và dược phẩm. Truy cập www.ahcell.com để chọn đơn vị phù hợp với tải trọng và bề mặt lắp đặt của bạn.