Tăng trên tuyến Thái Bình Dương, giảm vào châu Âu
Chỉ số Container Thế giới của Drewry, chuẩn mực mà nhiều đội ngũ thu mua tham chiếu, đã tăng 1% trong tuần tính đến ngày 24 tháng 9 lên 4.339 USD mỗi container 40ft. Mức tăng đến từ tuyến Thái Bình Dương. Giá cước giao ngay từ Thượng Hải đến New York leo thang 10% lên 8.706 USD mỗi container 40ft, và Thượng Hải đến Los Angeles tăng 6% lên 6.244 USD. Các tuyến châu Á đến châu Âu đi theo hướng ngược lại: Thượng Hải đến Genoa giảm 8% xuống 5.080 USD, và Thượng Hải đến Rotterdam giảm 5% xuống 4.425 USD. Một số hãng tàu đã công bố mức giá trọn gói từ 6.700 đến 7.100 USD mỗi container 40ft trên các dịch vụ Thái Bình Dương.
Các hãng tàu đang quản lý không gian vận chuyển
Drewry đếm được mười chuyến tàu bị hủy trong mỗi hai tuần qua, với thêm bảy chuyến dự kiến cho tuần tới. Các chuyến tàu bị hủy loại bỏ năng lực khỏi thị trường và hỗ trợ giá mà không có bất kỳ thay đổi nào về nhu cầu, đó là lý do các nhà phân tích vận tải đọc những con số này như là quản lý nguồn cung chứ không phải là bùng nổ hàng hóa. Dòng chảy container Bắc Mỹ nhìn chung ổn định, mặc dù khối lượng và thời gian lưu bãi khác nhau tùy theo cửa ngõ, theo một triển vọng vận tải hàng quý từ UPS.
Phần lớn hàng hóa không di chuyển theo giá giao ngay chút nào. Trong một cuộc họp báo cáo tháng này, Cảng Los Angeles lưu ý rằng hơn 90% thương mại nhập khẩu diễn ra theo khối lượng hợp đồng giữa các hãng tàu và nhà nhập khẩu, vì vậy chỉ số hàng tuần chủ yếu mô tả phần đuôi của thị trường. Ở những nơi hợp đồng và tuyến đường cho phép, kinh tế xuyên Thái Bình Dương đã nghiêng về các cửa ngõ Bờ Tây vì hàng hóa di chuyển nhanh từ cầu tàu sang đường sắt.
Ý nghĩa đối với các nhà gửi hàng
Hai thị trường đang vận hành cùng lúc. Hàng hóa hướng đến châu Âu đang trở nên rẻ hơn, trong khi hàng hóa Thái Bình Dương đang trở nên đắt hơn và các tàu chở chúng đang bị hạn chế. Đối với các nhà bán lẻ đang hoàn tất nhập khẩu cao điểm, rủi ro trong vài tuần tới ít liên quan đến giá trên hợp đồng hơn là liệu có chỗ để đặt hàng hay không.
---
Đơn vị chuyển bi cho xử lý vật liệu đa hướng
Ở bất cứ nơi nào tải trọng phải đổi hướng mà không cần nâng lên — điểm giao nhau của băng tải, bàn chuyển, trạm lắp ráp, dây chuyền đóng gói và bến bốc dỡ — đơn vị chuyển bi của AHCELL vẫn giữ dòng chảy liên tục. Mỗi đơn vị mang một viên bi thép tôi cứng hoặc thép không gỉ trong vỏ kín, nhờ đó một người vận hành có thể xoay và trượt các tải trọng vài trăm kilôgam theo bất kỳ hướng nào. Thân đơn vị có sẵn loại gắn mặt bích, gắn bu lông, âm và lò xo, bằng thép carbon, thép không gỉ (304/316) và nylon, với tải trọng định mức từ 20 kg đến 2.000 kg mỗi đơn vị. Kích thước tiêu chuẩn phù hợp với bi 48 mm, 60 mm và 76 mm, cùng các biến thể cấp thực phẩm và phòng sạch dành cho dây chuyền đóng gói và dược phẩm. Truy cập www.ahcell.com để chọn đơn vị phù hợp với tải trọng và bề mặt lắp đặt của bạn.