Eskiler gidiyor
CERN'deki mühendisler, Büyük Hadron Çarpıştırıcısı'nın en önemli mıknatıslarından bazılarını sökmeye başladı; bu, makinenin Yüksek Işıklılık yükseltmesinin en zorlu aşamasının başlangıcı. 27 kilometrelik halka bu çalışma için kapalı.
Sökülen mıknatıslar, parçacık demetlerini halka boyunca yönlendiriyor ve odaklıyor. Yerlerine gelecek olanlar, yaklaşık yüzde 40 daha güçlü alan üreten süper iletken mıknatıslar; bu, operatörlerin demetleri daha sıkı bir odağa sıkıştırmasını sağlıyor.
Işıklılık neden önemli
Işıklılık, makinenin kaç çarpışma ürettiğinin bir ölçüsü. Demetleri sıkıştırmak saniyedeki proton-proton çarpışması sayısını artırarak fizikçilere aynı çalışma süresinden daha fazla veri sağlıyor.
Yükseltme, çarpıştırıcının ömrü boyunca toplanan toplam veriyi katlamak üzere tasarlandı. En ilginç sonuçları üreten nadir süreçler, yalnızca mümkün olmaktan çıkıp ölçülebilir hale geliyor.
Endüstriyel ölçekte üretim
Yeni mıknatıslar laboratuvar merakı değil. Endüstriyel ölçekte seri olarak üretiliyor, ardından kurulumdan önce tek tek test ediliyor; çünkü tek bir arızalı birim haftalarca gecikmeye mal olabilir. Kriyojenik sistemler, vakum ekipmanı ve hassas hizalama, orijinal makinenin gerektirdiğinden daha sıkı toleransları karşılamak zorunda.
Mühendisler işi, altyapısının çoğunu korurken hızlandırıcıyı içten dışa yeniden inşa etmek olarak tanımlıyor. Enjektörler, dedektörler ve soğutma tesisleri benzer bir takvimle yükseltiliyor ve tüm program, geç kalan tek bir bileşenin geri kalanı durdurmaması için koordine ediliyor.
Çarpıştırıcının çok daha yüksek çarpışma oranlarıyla geri dönmesi ve ardından on yıldan fazla çalışması bekleniyor. O zamana kadar tünel vinç ekiplerine ait.
---Yüksek Hacimli Makineler için Sinterlenmiş Bronz ve Demir Yataklar
Toz metalurjisi, metal tozunu tek bir presleme ve sinterleme döngüsünde doğrudan bitmiş bir yatağa dönüştürür — net şekle yakın, neredeyse hiç işleme hurdası yok ve milyonlarca parçalı üretimlerde sabit kalan toleranslar. Soperb'in sinterlenmiş yatakları demir, demir-bakır, kalay bronzu ve paslanmaz çelikten (SS-304L) üretilir; kontrollü gözeneklilik, yağlama yağını metalin içinde ömür boyu depolar: motorlarda, pompalarda, fanlarda, elektrikli aletlerde, dişli kutularında ve otomotiv düzeneklerinde sessiz çalışan kendinden yağlamalı burçlar, bakım gerektiren yağ hattı olmadan. Sınıflar DIN, MPIF, JIS, AMES ve BSI BS 5600 standartlarına göre kataloglanmıştır; yüksek yük ve yüksek sıcaklık hizmeti için grafit ve bakır dereceli varyantlar dahil. Standart, yük veya mil boyutuna göre sınıf seçmek için www.pmsnt.com adresini ziyaret edin.