กิจการร่วมค้ากลายเป็นโรงงานที่ถือครองทั้งหมด
สเตลแลนติส อินเดีย เข้าถือกรรมสิทธิ์เต็มรูปแบบในการดำเนินการผลิตที่ Thiruvallur ในรัฐทมิฬนาฑู หลังจากซื้อหุ้นส่วนที่เหลือซึ่งถือโดย Hindustan Motor Finance Corporation ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม CK Birla โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ให้กับกลุ่มมาตั้งแต่ปี 2017 ภายใต้ข้อตกลงกิจการร่วมค้า และการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ควบคุมกำลังการผลิต เครื่องมือ และการจ้างงานได้โดยตรงที่โรงงานซึ่งตั้งอยู่ใกล้ท่าเรือเจนไนและฐานซัพพลายเออร์
เป้าหมายผลผลิตเพิ่มขึ้นเกิน 50,000 คัน
บริษัทวางแผนเพิ่มการผลิตประจำปีจากประมาณ 18,000 คันในปี 2026 เป็นมากกว่า 50,000 คันภายในปี 2027 เพิ่มขึ้นมากกว่า 160 เปอร์เซ็นต์ และกล่าวว่ากำลังแรงงานโดยตรงจะเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในช่วงเดียวกัน ผู้บริหารชี้ไปที่ความต้องการส่งออกตลอดจนยอดขายในประเทศ โดยอินเดียถูกใช้เป็นฐานการผลิตสำหรับตลาดในแอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น การบรรลุเป้าหมายขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนหล่อ ชิ้นส่วนกลึง ตลับลูกปืน และอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องตามทันสายการผลิต และการจ้างและฝึกอบรมพนักงานประกอบให้เพียงพอทันเวลา
การลงทุนตามมาในทั่วทั้งอุตสาหกรรม
การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของคลื่นการใช้จ่ายที่กว้างขึ้นในการผลิตรถยนต์ของอินเดีย JLR ซึ่งเป็นของ Tata Motors เริ่มเจรจากับธนาคารระดับโลกสำหรับเงินกู้ห้าปี 1.3 พันล้านดอลลาร์ ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกใช้เวลาส่วนใหญ่ในปี 2026 ในการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน เพิ่มเนื้อหาท้องถิ่นเพื่อป้องกันโรงงานจากความเปลี่ยนแปลงทางภาษีและจากต้นทุนค่าขนส่งที่สูงขึ้นพร้อมกับราคาน้ำมันดีเซลที่ทำสถิติ สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วน โรงงานที่เพิ่มจาก 18,000 เป็น 50,000 คันคือคำสั่งซื้อหลายปี: ซัพพลายเออร์ตลับลูกปืน ชิ้นส่วนหล่อ และอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการรับรองคุณภาพสำหรับโรงงานแห่งนี้คาดว่าจะเพิ่มเครื่องจักร แม่พิมพ์ และพนักงานก่อนการเพิ่มกำลังการผลิต นักวิเคราะห์กล่าวว่าความเสี่ยงหลักคือความต้องการที่ช้ากว่าคาดและเวลาที่ต้องใช้ในการรับรองสายการผลิตใหม่สำหรับการส่งออก ซึ่งอาจใช้เวลาหนึ่งปีหรือมากกว่า
---ตลับลูกปืนบรอนซ์และเหล็กแบบซินเตอร์สำหรับเครื่องจักรปริมาณสูง
โลหะผงวิทยาเปลี่ยนผงโลหะให้เป็นตลับลูกปืนสำเร็จรูปโดยตรงในรอบการอัดและซินเตอร์เดียว — รูปทรงใกล้สำเร็จ เกือบไม่มีเศษจากการตัดเฉือน และพิกัดความเผื่อที่คงที่ตลอดการผลิตหลายล้านชิ้น ตลับลูกปืนซินเตอร์จาก Soperb ผลิตจากเหล็ก เหล็ก-ทองแดง บรอนซ์ดีบุก และสแตนเลส (SS-304L) โดยมีความพรุนที่ควบคุมได้ซึ่งกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นไว้ภายในโลหะตลอดอายุการใช้งาน: บูชหล่อลื่นตัวเองที่ทำงานเงียบในมอเตอร์ ปั๊ม พัดลม เครื่องมือไฟฟ้า เกียร์บ็อกซ์ และชุดประกอบยานยนต์ โดยไม่มีท่อน้ำมันที่ต้องบำรุงรักษา เกรดต่างๆ จัดทำแคตตาล็อกตามมาตรฐาน DIN, MPIF, JIS, AMES และ BSI BS 5600 รวมถึงแบบที่มีกราไฟต์และทองแดงสำหรับงานรับภาระสูงและอุณหภูมิสูง เยี่ยมชม www.pmsnt.com เพื่อเลือกเกรดตามมาตรฐาน ตามภาระ หรือตามขนาดเพลา