การเข้าสู่วงโคจรครั้งแรก
Starship ของ SpaceX ทดสอบบินครั้งที่ 14 และเป็นครั้งแรกที่ทำการเผาไหม้เพื่อเข้าสู่วงโคจร ชั้นบนบรรทุกดาวเทียม Starlink V3 จำนวน 26 ดวงและปล่อยสู่อวกาศ การบินครั้งนี้ใช้ Booster 21 และ Ship 41 ซึ่งเป็นยานรุ่น V3 เจเนอเรชันที่สามทั้งคู่ ภารกิจมุ่งหวังโคจรประมาณหกรอบที่ระดับความสูงราว 275 กิโลเมตร ตามด้วยการเผาไหม้เพื่อออกจากวงโคจรโดยใช้เครื่องยนต์ Raptor หนึ่งเครื่อง และการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบควบคุมและลงจอดในมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันตกของชิลี
ทุกเที่ยวบินก่อนหน้านี้จงใจบินต่ำกว่าความเร็ววงโคจรเพื่อให้ยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศได้แม้เครื่องยนต์ล้มเหลว SpaceX มีความสามารถนี้มาก่อนแต่เพิ่งตั้งเป้าวงโคจรเป็นเป้าหมายตอนนี้ บริษัทกล่าวว่าจะมุ่งมั่นทำการเผาไหม้เข้าวงโคจรหลังจากยืนยันแล้วว่ามีความซ้ำซ้อนเพียงพอบนฮาร์ดแวร์ที่สำคัญต่อการเผาไหม้ออกจากวงโคจรเมื่อสิ้นสุดภารกิจ
ปัญหาเครื่องยนต์บนบูสเตอร์
บูสเตอร์ Super Heavy ถูกทิ้งในอ่าวเม็กซิโก ในเที่ยวบินที่ 13 เครื่องยนต์กลางสามเครื่องแสดงสัญญาณการอุดตันจากน้ำแข็ง ซึ่งทำให้การเผาไหม้เพื่อกลับทิศสิ้นสุดก่อนกำหนด และมีเพียง 8 จาก 13 เครื่องยนต์ที่วางแผนไว้จุดระเบิดซ้ำก่อนลงจอดกระแทกน้ำอย่างรุนแรง SpaceX เพิ่มฮาร์ดแวร์เพื่อปรับปรุงการกรองให้เครื่องยนต์และปรับซอฟต์แวร์เพื่อให้จุดระเบิดซ้ำน่าเชื่อถือขึ้น รายงานเกี่ยวกับเที่ยวบินที่ 14 ระบุว่าภารกิจพบปัญหาเครื่องยนต์อีกครั้งและถูกตัดให้สั้นลง แม้ว่าการปล่อยและการปล่อยดาวเทียมจะดำเนินต่อไป
สิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป
Starship เป็นระบบปล่อยที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เต็มรูปแบบของ SpaceX ประกอบด้วยบูสเตอร์ Super Heavy และยานอวกาศ Starship การไปถึงวงโคจรเป็นขั้นตอนที่ทำให้ยานบรรทุกน้ำหนักจริงไปยังระดับความสูงที่มีประโยชน์ได้ แทนที่จะเป็นการกระโดดใต้วงโคจรระยะสั้น แต่ละเที่ยวบินป้อนข้อมูลมุ่งสู่การลงจอดและนำทั้งสองขั้นกลับมาใช้ใหม่ในที่สุด ซึ่งเป็นเป้าหมายที่จะลดต้นทุนการเดินทางสู่อวกาศ เที่ยวบินนี้เป็นครั้งที่สองนับจาก SpaceX เข้าตลาดในเดือนมิถุนายนในการเสนอขายหุ้น IPO ที่กลายเป็นครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์