การปรับเพิ่มครั้งที่สองในปีนี้
ฮาพัก-ลอยด์ปรับเพิ่มแนวโน้มรายได้ปี 2026 เป็นครั้งที่สอง ชี้ความต้องการที่แข็งแกร่งและอัตราค่าระวางสปอตที่สูงขึ้น สายการเดินเรือตู้คอนเทนเนอร์สัญชาติเยอรมันกล่าวว่าเงื่อนไขการซื้อขายยังคงดีกว่าที่คาดไว้เมื่อต้นปี บริษัทยังได้ยื่นข้อเสนอที่ดีขึ้นสำหรับ ZIM Integrated Shipping Services ของอิสราเอล ขณะที่พยายามขออนุมัติสำหรับดีลมูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
การปรับเพิ่มนี้เกิดขึ้นขณะการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่ช่วงที่คึกคักที่สุดของปี ผู้รับจัดการขนส่งสินค้าคาดว่าวันหยุด Golden Week ของจีนตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 7 ตุลาคมจะทำให้ความจุตึงตัวก่อนจะมีงานค้างหลังวันหยุด จากนั้นจะมียอดสูงสุดรอบที่สองช่วงแบล็กฟรายเดย์และไซเบอร์มันเดย์ปลายเดือนพฤศจิกายน
ท่าเทียบเรือและความจุ
การท่าเรือคลองปานามากล่าวว่าจะเพิ่มการเดินเรือผ่านคลองแบบนีโอปานาแม็กซ์เป็นสิบลำต่อวันตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม ทำให้การเดินเรือผ่านคลองทั้งแบบนีโอปานาแม็กซ์และปานาแม็กซ์รวมเป็น 33 ลำต่อวัน ช่องทางที่เพิ่มขึ้นในคลองช่วยลดแรงกดดันด้านเส้นทางระหว่างเอเชียกับชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ในสเปน คาลมาร์ลงนามข้อตกลงบริการที่ TTI อัลเกซีราส ครอบคลุมเครนยกตู้จากเรือแปดตัวและเครนจัดเรียงตู้อัตโนมัติ 32 ตัว คอนคอร์ของอินเดียกำลังเพิ่มบริการรถไฟแบบซ้อนสองชั้น และ DP World ลงนามบันทึกข้อตกลงสำหรับท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่ในรัฐโอกัน ไนจีเรีย
ต้นทุนที่ประตู
ไม่ใช่ทุกสัญญาณที่เป็นบวก สมาพันธ์การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ออสเตรเลียกล่าวว่าความแออัดที่ประตูทางเข้าของท่าเทียบเรือเวสต์สวอนสันของ DP World ในเมลเบิร์นยังคงเพิ่มต้นทุนให้กับผู้ขนส่งทางถนน ผู้รับจัดการขนส่ง และผู้ส่งสินค้า ท่าเรืออื่น ๆ มุ่งเน้นประสิทธิภาพลานตู้มากกว่าการเพิ่มเครนและรถบรรทุก เนื่องจากคอขวดตอนนี้มาจากวิธีการเคลื่อนย้ายสินค้าภายในท่าเทียบเรือมากกว่าความจุพื้นฐาน
สำหรับผู้ซื้อ ส่วนผสมนี้หมายถึงอัตราที่สูงขึ้นแต่มีช่องให้เจรจาในเส้นทางเฉพาะมากขึ้น สายการเดินเรือได้ปรับโครงสร้างบริการและตัดการแวะท่าเรือบางแห่ง ดังนั้นผู้ส่งสินค้าได้รับคำแนะนำให้เตรียมเส้นทางทางเลือกไว้พร้อมและจับตาว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะตัดสินใจอย่างไรเกี่ยวกับการเทคโอเวอร์ ZIM
---ชุดลูกถ่ายโอนสำหรับการขนถ่ายวัสดุแบบรอบทิศทาง
ทุกที่ที่ต้องเปลี่ยนทิศทางของน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ยกขึ้น — จุดเชื่อมต่อสายพานลำเลียง โต๊ะถ่ายโอน สถานีประกอบ สายการบรรจุ และท่าเทียบรถขนส่ง — ชุดลูกถ่ายโอนจาก AHCELL ช่วยให้การไหลไม่หยุดชะงัก แต่ละชุดมีลูกเหล็กชุบแข็งหรือสแตนเลสอยู่ในตัวเรือนปิดผนึก ผู้ปฏิบัติงานคนเดียวจึงสามารถหมุนและเลื่อนน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมได้ทุกทิศทาง ตัวเรือนมีให้เลือกแบบติดตั้งด้วยหน้าแปลน ติดตั้งด้วยสตัด ฝังเรียบ และแบบสปริงโหลด ทำจากเหล็กคาร์บอน สแตนเลส (304/316) และไนลอน โดยมีอัตรารับน้ำหนักตั้งแต่ 20 kg ถึง 2,000 kg ต่อชุด ขนาดมาตรฐานรองรับลูก 48 mm, 60 mm และ 76 mm และมีรุ่นเกรดอาหารและสำหรับห้องสะอาดสำหรับสายการบรรจุและเภสัชกรรม เยี่ยมชม www.ahcell.com เพื่อเลือกชุดที่เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกและพื้นผิวติดตั้งของคุณ