การค้าเชื้อเพลิงโลกลดฮวบ หลังโรงกลั่นเสียหายและช่องแคบฮอร์มุซจำกัด

การส่งออกเชื้อเพลิงกลั่นสำเร็จรูปอย่างดีเซลและเบนซินทั่วโลกลดลงราว 25% ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามรายงานเศรษฐกิจโลกรายสัปดาห์ของดีลอยต์ บริษัทประเมินว่าประมาณ 75% ของการลดลงมาจากตะวันออกกลางหรือรัสเซีย

สิ่งนี้ทำให้โลกขาดแคลนเชื้อเพลิงที่ใช้ขนส่งสินค้า ให้ความร้อนแก่อาคาร และขับเคลื่อนเครื่องจักรการเกษตร และการขาดแคลนปรากฏในราคาตั้งแต่หัวจ่ายน้ำมันถึงลานขนส่ง

โรงกลั่นหยุดดำเนินการ

การโจมตีของอิหร่านทำลายกำลังการกลั่นบางส่วนในตะวันออกกลาง และการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนสร้างความเสียหายแก่โรงกลั่นรัสเซีย ผลิตภัณฑ์ที่ยังผลิตได้มักขนส่งไม่ได้ เพราะเรือบรรทุกน้ำมันลำบากในการผ่านช่องแคบฮอร์มุซขณะความขัดแย้งดำเนินต่อ ในซาอุดีอาระเบีย ท่อส่งที่ถูกโจมตีคาดว่าจะหยุดทำงานหลายสัปดาห์ ตัดเส้นทางส่งออกอีกทาง

ราคาและอัตราค่าระวางรับผลก่อน

ราคาน้ำมันดิบยังสูง เวสต์เทกซัสอินเตอร์มีเดียตซื้อขายราว 107 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในการซื้อขายล่าสุด ผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 30 ปีแตะ 5.17% และเอสแอนด์พี 500 ลดลง 0.3% ตามรายงานธุรกิจของบลูมเบิร์ก ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์โทษยูเครนต่อการขาดแคลนดีเซลทั่วโลก และกล่าวว่าเตหะรานต้องการข้อตกลง คำกล่าวนี้เกิดขึ้นขณะรัฐบาลของเขาชั่งน้ำหนักก้าวต่อไปในสงคราม

จากเรือบรรทุกถึงท่าเทียบสินค้า

ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหลักของห่วงโซ่อุปทาน รถบรรทุก รถไฟ เรือ และกองยานส่งของใช้น้ำมันนี้ และฟาร์มต้องพึ่งพาในช่วงเก็บเกี่ยว เมื่อผลิตภัณฑ์กลั่นไหลเวียนลดลง ค่าระวางจะขึ้นก่อน ตามด้วยต้นทุนคลังสินค้าและการกระจายสินค้า ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่ดำเนินการศูนย์กระจายสินค้า การจัดการพาเลท และสายคัดแยก เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มจากลูกค้าแล้ว และผู้ซื้ออุตสาหกรรมล็อกสัญญาเร็วขึ้นกว่าปกติเพื่อป้องกันการพุ่งขึ้นอีก

นักวิเคราะห์กล่าวว่าภาพรวมจะไม่เปลี่ยนเร็ว โรงกลั่นต้องใช้เวลาหลายเดือนในการซ่อมหรือสร้างใหม่ และการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซขึ้นอยู่กับสงครามที่ยังไม่มีจุดสิ้นสุดชัดเจน ผู้ค้าบางรายกำลังเปลี่ยนเส้นทางสินค้าเลี่ยงความวุ่นวาย ซึ่งเพิ่มวันเดินทางและดันต้นทุนสูงขึ้นอีก