คำสั่งซื้อขนาดใหญ่เป็นประวัติการณ์
เฟดเอ็กซ์ได้สั่งซื้อรถบรรทุกขนาดกลางไฟฟ้าล้วน 2,000 คันจากฮาร์บิงเจอร์ ผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนีย ในดีลมูลค่ากว่า 300 ล้านดอลลาร์ ฮาร์บิงเจอร์ประกาศคำสั่งซื้อที่มีผลผูกพันเมื่อวันที่ 30 กันยายน บริษัทกล่าวว่าเชื่อว่านี่เป็นการสั่งซื้อที่มีผลผูกพันครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งเท่าที่เคยมีมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางหรือขนาดหนักไฟฟ้า
รถเหล่านี้เป็นรถบรรทุกแบบรับส่งขนาดคลาส 5 และ 6 ฮาร์บิงเจอร์วางแผนสร้างและส่งมอบภายในประมาณ 18 เดือน โดยการนำไปใช้งานในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2027 รถบรรทุกไฟฟ้าจะแทนที่รถดีเซลแบบหนึ่งต่อหนึ่ง
จากกองรถนำร่องสู่การขยายผล
คำสั่งซื้อนี้ขยายความสัมพันธ์ที่เริ่มขึ้นเมื่อไม่ถึงหนึ่งปีก่อน เมื่อเฟดเอ็กซ์ซื้อรถบรรทุกฮาร์บิงเจอร์ 53 คัน เฟดเอ็กซ์ยังร่วมเป็นผู้นำในการระดมทุนรอบ 160 ล้านดอลลาร์ให้กับบริษัท ฮาร์บิงเจอร์กล่าวว่ารถรุ่นก่อนหน้าใช้งานในเครือข่ายของเฟดเอ็กซ์นานพอที่จะพิสูจน์ความมุ่งมั่นที่ใหญ่ขึ้นมากได้
เฟดเอ็กซ์กล่าวว่าต้องการเปลี่ยนกองรถรับส่งทั้งหมดเป็นไฟฟ้าภายในปี 2040 การก้าวจากรถไม่กี่สิบคันไปสู่หลายพันคันเป็นก้าวหนึ่งสู่เป้าหมายนั้น แม้บริษัทไม่ได้ระบุว่ารถใหม่จะครอบคลุมสัดส่วนเท่าใดของกองรถ
ต้นทุนและข้ออ้างด้านสภาพภูมิอากาศ
ฮาร์บิงเจอร์ประเมินว่ากองรถนี้อาจประหยัดค่าดีเซลได้ประมาณ 800 ล้านดอลลาร์และหลีกเลี่ยงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 1.7 ล้านตันตลอดอายุการใช้งาน 20 ปี ตัวเลขเหล่านั้นตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าราคาไฟฟ้าคงที่และการใช้งานสม่ำเสมอ รถบรรทุกไฟฟ้ามีราคาซื้อแพงกว่ารถดีเซล และผู้ประกอบการต้องติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จที่ศูนย์จอดรถ
บริษัทขนส่งเผชิญแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการลดการปล่อยมลพิษในเมืองที่พวกเขาดำเนินงาน รถบรรทุกขนาดกลางมีสัดส่วนเล็กน้อยของยานพาหนะบนถนน แต่แล่นเป็นระยะทางมากในพื้นที่หนาแน่นทุกวัน การชาร์จเป็นคำถามเปิดหลัก เพราะการอัปเกรดระบบไฟฟ้าที่ศูนย์จอดรถอาจใช้เวลาหลายปี เฟดเอ็กซ์ไม่ได้ระบุว่าจะติดตั้งที่ใดก่อนหรือรถใหม่จะชาร์จอย่างไร
---ชุดลูกถ่ายโอนสำหรับการขนถ่ายวัสดุแบบรอบทิศทาง
ทุกที่ที่ต้องเปลี่ยนทิศทางของน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ยกขึ้น — จุดเชื่อมต่อสายพานลำเลียง โต๊ะถ่ายโอน สถานีประกอบ สายการบรรจุ และท่าเทียบรถขนส่ง — ชุดลูกถ่ายโอนจาก AHCELL ช่วยให้การไหลไม่หยุดชะงัก แต่ละชุดมีลูกเหล็กชุบแข็งหรือสแตนเลสอยู่ในตัวเรือนปิดผนึก ผู้ปฏิบัติงานคนเดียวจึงสามารถหมุนและเลื่อนน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมได้ทุกทิศทาง ตัวเรือนมีให้เลือกแบบติดตั้งด้วยหน้าแปลน ติดตั้งด้วยสตัด ฝังเรียบ และแบบสปริงโหลด ทำจากเหล็กคาร์บอน สแตนเลส (304/316) และไนลอน โดยมีอัตรารับน้ำหนักตั้งแต่ 20 kg ถึง 2,000 kg ต่อชุด ขนาดมาตรฐานรองรับลูก 48 mm, 60 mm และ 76 mm และมีรุ่นเกรดอาหารและสำหรับห้องสะอาดสำหรับสายการบรรจุและเภสัชกรรม เยี่ยมชม www.ahcell.com เพื่อเลือกชุดที่เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกและพื้นผิวติดตั้งของคุณ