ส่วนเพิ่มความเสี่ยงสงครามถูกถอดออก
ตลาดเชื้อเพลิงเริ่มตัดส่วนเพิ่มความเสี่ยงสงครามออกหลังการประกาศหยุดยิงด้านพลังงานระหว่างรัสเซียและยูเครนของทรัมป์เมื่อวันที่ 11 ต.ค. ส่วนเพิ่มนั้นสะท้อนภัยคุกคามจากการโจมตีโรงกลั่นและท่อส่งน้ำมัน และเป็นความกลัวด้านอุปทานที่ใหญ่ที่สุดในตลาดน้ำมันดิบและดีเซลมาหลายเดือน เมื่อการโจมตีทรัพย์สินเหล่านั้นหยุดชะงัก เทรดเดอร์มีเหตุผลน้อยลงที่จะถือมันไว้
การบรรเทาทุกข์ของผู้บริโภคจะมาช้า AAA ระบุราคาดีเซลเฉลี่ยในสหรัฐฯ อยู่ที่ 6.28 ดอลลาร์ต่อแกลลอนเมื่อวันที่ 11 ต.ค. ลดลงจากจุดสูงสุด 6.53 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 22 ก.ย. แต่ยังสูงกว่า 3.67 ดอลลาร์ที่บันทึกไว้เมื่อปีที่แล้วก่อนสงครามกับอิหร่านมาก นักวิเคราะห์ยังตั้งข้อสังเกตว่าสำรองก๊าซในยุโรปอยู่ในระดับต่ำตามฤดูกาลก่อนเข้าสู่ฤดูหนาว ซึ่งจำกัดว่าราคาจะลดลงได้มากเพียงใด
ต้นทุนขนส่งและโลจิสติกส์ยังสูง
ดีเซลเป็นตัวกำหนดฐานต้นทุนสำหรับรถบรรทุก รถไฟ และกองยานจัดส่ง และผู้ขนส่งมักผลักภาระเชื้อเพลิงผ่านค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แม้ส่วนเพิ่มจะผ่อนคลายลง ผู้ประกอบการกล่าวว่าค่าเชื้อเพลิงยังคงสูงกว่าปีที่แล้วประมาณ 70% ซึ่งกดดันอัตราค่าขนส่ง งบประมาณคลังสินค้า และราคาจัดส่งไมล์สุดท้ายในช่วงเทศกาลวันหยุด
ตลาดหุ้นรับข่าวไปอย่างราบรื่น S&P 500 ปิดที่ 7,823.60 จุด เพิ่มขึ้น 0.58% ดาวโจนส์อินดัสเทรียลเอเวอเรจที่ 51,740.80 จุด เพิ่มขึ้น 0.91% และแนสแด็ก 100 ที่ 30,928.20 จุด เพิ่มขึ้น 0.38% รัสเซลล์ 2000 เพิ่มขึ้น 0.43% สู่ 2,809.13 จุด
ข้อมูลเงินเฟ้อเป็นจุดสนใจ
ข้อมูลราคาผู้บริโภคเดือนกันยายนกำหนดเผยแพร่ในวันที่ 14 ต.ค. เงินเฟ้อเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 3.4% เมื่อเทียบปีต่อปี และนักเศรษฐศาสตร์ของแบงก์ออฟอเมริกาคาดว่าเงินเฟ้อ headline จะสูงขึ้นเนื่องจากราคาน้ำมันเบนซิน ขณะที่เงินเฟ้อพื้นฐานอาจเย็นลงเมื่อแรงกดดันจากภาษีศุลกากรจางลง พวกเขาเตือนว่า CPI พื้นฐานอาจเร่งตัวขึ้นหากค่าตั๋วเครื่องบินยังคงเพิ่มขึ้น
เฟดขึ้นดอกเบี้ยในเดือนกันยายน และวอลล์สตรีทกำลังจับตาผู้พูดจากเฟดหลายคนในสัปดาห์นี้เพื่อหาสัญญาณว่าเฟดจะเคลื่อนไหวอีกครั้งในเดือนตุลาคมหรือรอถึงเดือนธันวาคม งานวิจัยของเฟดนิวยอร์กที่เผยแพร่เดือนนี้พบว่าภาษีศุลกากรเป็นสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของราคาในสินค้าอุปโภคบริโภคหลายประเภทเมื่อเร็วๆ นี้
---ชุดลูกถ่ายโอนสำหรับการขนถ่ายวัสดุแบบรอบทิศทาง
ทุกที่ที่ต้องเปลี่ยนทิศทางของน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ยกขึ้น — จุดเชื่อมต่อสายพานลำเลียง โต๊ะถ่ายโอน สถานีประกอบ สายการบรรจุ และท่าเทียบรถขนส่ง — ชุดลูกถ่ายโอนจาก AHCELL ช่วยให้การไหลไม่หยุดชะงัก แต่ละชุดมีลูกเหล็กชุบแข็งหรือสแตนเลสอยู่ในตัวเรือนปิดผนึก ผู้ปฏิบัติงานคนเดียวจึงสามารถหมุนและเลื่อนน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมได้ทุกทิศทาง ตัวเรือนมีให้เลือกแบบติดตั้งด้วยหน้าแปลน ติดตั้งด้วยสตัด ฝังเรียบ และแบบสปริงโหลด ทำจากเหล็กคาร์บอน สแตนเลส (304/316) และไนลอน โดยมีอัตรารับน้ำหนักตั้งแต่ 20 kg ถึง 2,000 kg ต่อชุด ขนาดมาตรฐานรองรับลูก 48 mm, 60 mm และ 76 mm และมีรุ่นเกรดอาหารและสำหรับห้องสะอาดสำหรับสายการบรรจุและเภสัชกรรม เยี่ยมชม www.ahcell.com เพื่อเลือกชุดที่เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกและพื้นผิวติดตั้งของคุณ