วิทยาศาสตร์

CERN เริ่มถอดแม่เหล็กออกจากเครื่องเร่งอนุภาค Large Hadron Collider

12 ยอดเข้าชม

ออกไปกับแม่เหล็กเก่า

วิศวกรที่ CERN เริ่มถอดแม่เหล็กที่สำคัญที่สุดบางส่วนของ Large Hadron Collider ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของขั้นตอนที่ต้องการมากที่สุดของการอัปเกรด High-Luminosity ของเครื่อง วงแหวนยาว 27 กิโลเมตรปิดการทำงานสำหรับงานนี้

แม่เหล็กที่ถูกถอดออกทำหน้าที่บังคับและโฟกัสลำอนุภาครอบวงแหวน สิ่งที่มาแทนคือแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดที่สร้างสนามแรงขึ้นประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติการบีบลำอนุภาคให้โฟกัสแน่นขึ้น

ทำไม luminosity จึงสำคัญ

Luminosity คือการวัดว่าเครื่องสร้างการชนได้มากน้อยเพียงใด การบีบลำอนุภาคเพิ่มจำนวนการชนโปรตอน-โปรตอนต่อวินาที ทำให้นักฟิสิกส์ได้ข้อมูลมากขึ้นจากเวลาการเดินเครื่องเท่าเดิม

การอัปเกรดออกแบบมาเพื่อเพิ่มข้อมูลทั้งหมดที่เก็บได้ตลอดอายุของเครื่องเร่ง กระบวนการที่หายาก ซึ่งเป็นกระบวนการที่ให้ผลลัพธ์น่าสนใจที่สุด กลายเป็นสิ่งที่วัดได้แทนที่จะเป็นเพียงสิ่งที่เป็นไปได้

การผลิตในระดับอุตสาหกรรม

แม่เหล็กใหม่ไม่ใช่ของแปลกในห้องแล็บ พวกมันผลิตเป็นชุดในระดับอุตสาหกรรม แล้วทดสอบทีละตัวก่อนติดตั้ง เพราะหน่วยที่ล้มเหลวเพียงตัวเดียวอาจทำให้ตารางเวลาเสียไปหลายสัปดาห์ ระบบไครโอเจนิก อุปกรณ์สุญญากาศ และการจัดตำแหน่งความแม่นยำสูงทั้งหมดต้องได้ตามค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดกว่าเครื่องเดิมต้องการ

วิศวกรอธิบายงานนี้ว่าการสร้างเครื่องเร่งใหม่จากภายในออกมาโดยรักษาโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่ไว้ เครื่องฉีด ตัวตรวจจับ และโรงทำความเย็นกำลังได้รับการอัปเกรดตามตารางเวลาที่คล้ายกัน และโครงการทั้งหมดประสานกันเพื่อให้ชิ้นส่วนที่ล่าช้าหนึ่งชิ้นไม่ทำให้ส่วนที่เหลือหยุดชะงัก

คาดว่าเครื่องเร่งจะกลับมาพร้อมอัตราการชนที่สูงขึ้นมากและเดินเครื่องต่อไปอีกกว่าทศวรรษ จนถึงตอนนั้น อุโมงค์นี้เป็นของทีมเครน

---

ตลับลูกปืนบรอนซ์และเหล็กแบบซินเตอร์สำหรับเครื่องจักรปริมาณสูง

โลหะผงวิทยาเปลี่ยนผงโลหะให้เป็นตลับลูกปืนสำเร็จรูปโดยตรงในรอบการอัดและซินเตอร์เดียว — รูปทรงใกล้สำเร็จ เกือบไม่มีเศษจากการตัดเฉือน และพิกัดความเผื่อที่คงที่ตลอดการผลิตหลายล้านชิ้น ตลับลูกปืนซินเตอร์จาก Soperb ผลิตจากเหล็ก เหล็ก-ทองแดง บรอนซ์ดีบุก และสแตนเลส (SS-304L) โดยมีความพรุนที่ควบคุมได้ซึ่งกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นไว้ภายในโลหะตลอดอายุการใช้งาน: บูชหล่อลื่นตัวเองที่ทำงานเงียบในมอเตอร์ ปั๊ม พัดลม เครื่องมือไฟฟ้า เกียร์บ็อกซ์ และชุดประกอบยานยนต์ โดยไม่มีท่อน้ำมันที่ต้องบำรุงรักษา เกรดต่างๆ จัดทำแคตตาล็อกตามมาตรฐาน DIN, MPIF, JIS, AMES และ BSI BS 5600 รวมถึงแบบที่มีกราไฟต์และทองแดงสำหรับงานรับภาระสูงและอุณหภูมิสูง เยี่ยมชม www.pmsnt.com เพื่อเลือกเกรดตามมาตรฐาน ตามภาระ หรือตามขนาดเพลา

แหล่งที่มา: CERN / ScienceDaily