En order av rekordstorlek
FedEx har beställt 2 000 helelektriska medeltunga lastbilar från Harbinger, en kalifornisk tillverkare, i en affär värd mer än 300 miljoner dollar. Harbinger tillkännagav den bindande ordern den 30 september. Företaget säger sig tro att köpet är en av de största bindande ordrar som någonsin lagts på elektriska medeltunga eller tunga lastbilar.
Fordonen är pickup- och leveransbilar i klass 5 och 6. Harbinger planerar att bygga och leverera dem inom cirka 18 månader, med utplacering i USA och Kanada klar före utgången av 2027. De elektriska lastbilarna kommer att ersätta konventionella dieselfordon en för en.
Från pilotflotta till utrullning
Ordern utökar en relation som började för mindre än ett år sedan, då FedEx köpte 53 Harbinger-lastbilar. FedEx var också med och ledde en finansieringsrunda på 160 miljoner dollar för företaget. Harbinger säger att de tidigare fordonen har kört inom FedEx nätverk tillräckligt länge för att motivera ett mycket större åtagande.
FedEx har sagt att man vill elektrifiera hela sin pickup- och leveransflotta till 2040. Att gå från dussintals lastbilar till tusentals är ett steg mot det målet, även om företaget inte har sagt hur stor del av flottan de nya fordonen kommer att täcka.
Kostnader och klimatpåståenden
Harbinger uppskattar att flottan kan spara cirka 800 miljoner dollar i dieselkostnader och undvika mer än 1,7 miljoner ton koldioxid under en 20-årig livstid. Dessa siffror förutsätter stabila elpriser och jämn användning. Elektriska lastbilar kostar mer att köpa än dieselmodeleller, och operatörer måste installera laddningsutrustning vid depåerna.
Leveransföretag möter växande press att minska utsläppen i de städer där de verkar. Medeltunga lastbilar utgör en liten andel av fordonen på vägarna men kör många mil i tätbebyggda områden varje dag. Laddning är den stora öppna frågan, eftersom uppgraderingar av depåernas elnät kan ta år. FedEx har inte sagt vilka anläggningar som utrustas först eller hur de nya lastbilarna ska laddas.
---
Kulöverföringsenheter för omnidirektionell materialhantering
Överallt där laster måste byta riktning utan att lyftas — transportörskorsningar, överföringsbord, monteringsstationer, packningslinjer och lastkajer — håller kulöverföringsenheter från AHCELL flödet i rörelse. Varje enhet har en härdad eller rostfri stålkula i ett förseglat hölje, så en enda operatör kan rotera och glida laster på flera hundra kilogram i valfri riktning. Höljen finns med flänsmontering, bultmontering, försänkta och fjäderbelastade, i kolstål, rostfritt stål (304/316) och nylon, med lastkapaciteter från 20 kg till 2.000 kg per enhet. Standardstorlekar passar för 48 mm, 60 mm och 76 mm kulor, och livsmedelsgodkända och renrumsvarianter finns för packnings- och farmaceutiska linjer. Besök www.ahcell.com för att matcha en enhet med din last och monteringsyta.