Veckoservice länkar Ningbo och Felixstowe
Kinesiska rederier förbereder sig för att lansera den första reguljära containertjänsten genom Arktis. Rutten förbinder hamnen i Ningbo på Kinas östkust med Felixstowe, den största containerhamnen i Storbritannien. Fartygen seglar sedan vidare till Rotterdam i Nederländerna, Hamburg i Tyskland och Gdansk i Polen. Den veckovisa servicen beräknas starta i september, enligt sjöfarts- och industrirapporter. Kinas transportministerium har börjat publicera levande data om havsisövervakning för att stödja säkrare navigering längs rutten.
En snabbare väg mellan Asien och Europa
Den nya tjänsten använder Nordostpassagen längs Rysslands norra kust. En konventionell resa från Kina till Europa genom Suezkanalen tar ungefär 30 till 40 dagar. Arktispassagen kan halvera den tiden, beroende på isförhållandena. Rederier säger att snabbare transitering sparar bränsle och minskar utsläppen per resa. De noterar också att rutten undviker flaskhalsar som Hormuzsundet och Bab el-Mandeb, där attacker och regionala konflikter har stört handeln. Arktiska transiteringar har vuxit snabbt. Nordostpassagen registrerade 23 transiteringar förra sommaren, upp från 15 år 2024.
Miljöfrågor kvarstår
Miljögrupper och forskare har uttryckt oro över expansionen av arktisk sjöfart. Fartyg som korsar regionen riskerar bränsleutsläpp, bullerföroreningar och kollisioner med marint liv. Svart kol från fartygsmotorer kan lägga sig på isen och påskynda smältningen. Rutten är också säsongsbunden. Isförhållanden, försäkringskostnader och tillgången på isbrytare begränsar verksamheten till de varmare månaderna. Kina säger att man stödjer säker och hållbar användning av arktiska vatten. För närvarande markerar tjänsten ett nytt steg i den långsamma förskjutningen av global handel mot världens topp.