Совместное предприятие становится полностью принадлежащим заводом
Stellantis India получила полное право собственности на производственные операции в Тируваллуре (Тамилнад) после покупки оставшейся доли, принадлежавшей Hindustan Motor Finance Corporation, части группы CK Birla. Предприятие выпускает автомобили для группы с 2017 года в рамках соглашения о совместном предприятии, и эта перемена даёт автопроизводителю прямой контроль над мощностями, оснасткой и наймом на заводе, расположенном близ порта Ченнаи и его базы поставщиков.
Целевой выпуск превышает 50 000 единиц
Компания планирует увеличить годовое производство с примерно 18 000 единиц в 2026 году до более чем 50 000 к 2027 году — рост более чем на 160 процентов, — и заявляет, что её прямой штат более чем удвоится за тот же период. Руководители ссылаются как на экспортный спрос, так и на внутренние продажи, поскольку Индия всё чаще используется как производственная база для рынков Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Достижение цели зависит от поставщиков литья, обработанных деталей, подшипников и электроники, которые должны успевать за конвейером, а также от своевременного найма и обучения достаточного числа сборочных работников.
Инвестиции следуют по всей отрасли
Этот шаг — часть более широкой волны расходов на индийское автомобилестроение. JLR, принадлежащая Tata Motors, начала переговоры с глобальными банками о пятилетнем кредите на 1,3 млрд долларов. Мировые автопроизводители потратили большую часть 2026 года на перестройку цепочек поставок, добавляя локальную составляющую, чтобы оградить заводы от изменений тарифов и от расходов на фрахт, которые выросли вместе с рекордными ценами на дизель. Для производителей компонентов завод, переходящий с 18 000 на 50 000 единиц, — это многолетний портфель заказов: поставщики подшипников, литья и электроники, имеющие одобрение по качеству для этого предприятия, как ожидается, добавят станки, пресс-формы и персонал перед наращиванием. Аналитики говорят, что основные риски — более медленный, чем ожидалось, спрос и время, необходимое для квалификации новых линий под экспорт, что может занять год и более.
---
Спечённые бронзовые и железные подшипники для высокопроизводительного оборудования
Порошковая металлургия превращает металлический порошок непосредственно в готовый подшипник за один цикл прессования и спекания — почти окончательная форма, практически без отходов механической обработки и допуски, которые остаются стабильными на миллионах деталей. Спечённые подшипники от Soperb производятся из железа, железо-медь, оловянной бронзы и нержавеющей стали (SS-304L), с контролируемой пористостью, которая сохраняет смазочное масло внутри металла на весь срок службы: самосмазывающиеся втулки, которые работают бесшумно в двигателях, насосах, вентиляторах, электроинструментах, редукторах и автомобильных узлах, без масляной линии, требующей обслуживания. Марки каталогизированы по стандартам DIN, MPIF, JIS, AMES и BSI BS 5600, включая варианты с графитом и медью для работы при высоких нагрузках и высоких температурах. Посетите www.pmsnt.com, чтобы выбрать марку по стандарту, по нагрузке или по размеру вала.