Brent впервые с мая пробила отметку $110
Нефть марки Brent в ходе пятничных торгов достигла $110 за баррель — впервые с 20 мая мировой эталонный сорт поднялся до этого уровня. Цена выросла на 3,7 процента за день и зафиксировала вторую неделю роста подряд. С начала года нефть подорожала более чем на 75 процентов: войны на Ближнем Востоке и удары по энергетической инфраструктуре России и Украины поддерживают дефицит предложения.
Нефтепродукты выросли ещё сильнее. Европейские фьючерсы на дизельное топливо с начала 2026 года более чем удвоились в цене, и трейдеры перед выходными наращивали ставки на дальнейший рост.
Девять судов атакованы за неделю в Ормузском проливе
Как минимум девять танкеров и грузовых судов были атакованы в Ормузском проливе за последнюю неделю, сообщают судоходные и рыночные трекеры. Иран с начала войны блокирует или замедляет большую часть коммерческого судоходства через этот водный путь, и американский чиновник сообщил Reuters, что Тегеран начал использовать безоружных наблюдателей на малых лодках для выявления целей.
Глава Корпуса стражей исламской революции Али Озмаи в среду заявил, что Тегеран с нетерпением ждёт возможности потопить американские военные корабли. Экспорт нефти через пролив сейчас составляет около 70 процентов от предвоенного уровня, по данным трекинговой компании Kpler, после кратковременного восстановления в сентябре.
Удары не ограничиваются Персидским заливом. Поддерживаемые Ираном силы хуситов в Йемене продолжают ракетные и беспилотные атаки на Саудовскую Аравию, а Россия и Украина продолжают наносить удары по энергетической инфраструктуре друг друга, несмотря на предложенное энергетическое перемирие.
Перенаправленные грузы и рост стоимости фрахта
Сбои меняют торговые маршруты. Такие узловые порты, как Джебель-Али, Абу-Даби и Хамад, теряют трафик, тогда как Хор-Факкан, Сохар и Хамбантота принимают перенаправленные грузы, согласно логистическим сводкам. Задержки накапливаются в индийских воротах, включая Мундру и Нава-Шеву, и как минимум один аэропортовый грузовой терминал пообещал дополнительный персонал и отмену сборов для расчистки затора.
Поскольку простой альтернативы проливу нет, грузы сталкиваются с более длительным транзитом, более высокими ставками фрахта и более дорогим страхованием военных рисков. Эти расходы перекладываются в цены на топливо и продовольствие — связь, которая проявилась на этой неделе в данных по инфляции в США, и они приходятся на недели перед промежуточными выборами в Америке.
---
Шариковые опорные модули для всенаправленной обработки материалов
Везде, где грузы должны менять направление без подъёма — стыки конвейеров, передаточные столы, сборочные станции, упаковочные линии и погрузочные доки — шариковые опорные модули от AHCELL поддерживают движение потока. Каждый модуль содержит закалённый или нержавеющий стальной шар в герметичном корпусе, поэтому один оператор может поворачивать и скользить грузами в несколько сотен килограммов в любом направлении. Корпуса доступны с фланцевым креплением, шпилечным креплением, утопленные и с пружинной нагрузкой, из углеродистой стали, нержавеющей стали (304/316) и нейлона, с грузоподъёмностью от 20 кг до 2 000 кг на модуль. Стандартные размеры подходят для шаров 48 мм, 60 мм и 76 мм, а также доступны варианты пищевого класса и для чистых помещений для упаковочных и фармацевтических линий. Посетите www.ahcell.com, чтобы подобрать модуль под ваш груз и монтажную поверхность.