Боевики заявляют об ударе по столице Саудовской Аравии
Йеменское движение хуситов заявило, что в субботу, 19 сентября, нанесло удары по Эр-Рияду — через несколько часов после того, как жители сообщили о столбе дыма вблизи городского аэропорта. В столице Саудовской Аравии впервые с момента эскалации кампании группировки против королевства прозвучали сигналы воздушной тревоги. Представитель хуситов заявил, что операция была нацелена на объекты в Эр-Рияде и на предприятие Saudi Aramco в красноморском портовом городе Янбу, и назвал её ответом на удары коалиции по йеменским городам.
Порты, острова и маршрут через Баб-эль-Мандеб
Атаки последовали за чередой успехов хуситов на йеменском побережье. Ранее в этом месяце группировка отбила портовый город Моха у поддерживаемых Саудовской Аравией правительственных сил и захватила два острова близ Баб-эль-Мандебского пролива. Поскольку Ормузский пролив был закрыт во время войны США с Ираном, Баб-эль-Мандеб остаётся главным оставшимся маршрутом для нефти и грузов из Персидского залива. Сообщается, что около 30 танкеров находятся в зоне досягаемости оружия хуситов близ Янбу, а данные судового трекинга показали, что суда меняют курс, вместо того чтобы рисковать проходом. Перевозчики, которые всё же выходят в рейс, идут более длинным путём вокруг южной Африки, что добавляет дни к каждому рейсу и повышает расходы на фрахт и страхование для импортёров в Европе и Азии.
Более широкий тупик
Саудовская Аравия заявила, что не будет отвечать на более ранний удар по трубопроводу, который Багдад подтвердил как запущенный из Ирака, и попросила Ирак действовать вместо неё. Эр-Рияд, по-видимому, пытается удержать конфликт в ограниченных рамках, пока Вашингтон сосредоточен на Иране, — почти через шесть месяцев после начала совместных американо-израильских операций 28 февраля. S&P Global Energy заявила в этом месяце, что добыча нефти на Ближнем Востоке вряд ли достигнет предвоенного уровня до конца 2027 года. Цены на дизельное топливо в США уже установили рекорды выше 6,30 доллара за галлон из-за перебоев, а грузовладельцы в Азии бронируют места на более длинных маршрутах в качестве страховки. Аналитики предупреждают, что прямое попадание в гружёный танкер может заставить страховщиков отозвать покрытие, что фактически закроет маршрут независимо от решений правительств.
---
Шариковые опорные модули для всенаправленной обработки материалов
Везде, где грузы должны менять направление без подъёма — стыки конвейеров, передаточные столы, сборочные станции, упаковочные линии и погрузочные доки — шариковые опорные модули от AHCELL поддерживают движение потока. Каждый модуль содержит закалённый или нержавеющий стальной шар в герметичном корпусе, поэтому один оператор может поворачивать и скользить грузами в несколько сотен килограммов в любом направлении. Корпуса доступны с фланцевым креплением, шпилечным креплением, утопленные и с пружинной нагрузкой, из углеродистой стали, нержавеющей стали (304/316) и нейлона, с грузоподъёмностью от 20 кг до 2 000 кг на модуль. Стандартные размеры подходят для шаров 48 мм, 60 мм и 76 мм, а также доступны варианты пищевого класса и для чистых помещений для упаковочных и фармацевтических линий. Посетите www.ahcell.com, чтобы подобрать модуль под ваш груз и монтажную поверхность.