Заказ рекордного размера
FedEx заказала 2000 полностью электрических грузовиков средней грузоподъёмности у калифорнийского производителя Harbinger в рамках сделки стоимостью более 300 миллионов долларов. Harbinger объявила о твёрдом заказе 30 сентября. Компания заявляет, что, по её мнению, это одна из крупнейших твёрдых закупок электрических грузовиков средней или большой грузоподъёмности за всю историю.
Это грузовики классов 5 и 6 для доставки и развозки. Harbinger планирует построить и поставить их примерно за 18 месяцев, а развёртывание в США и Канаде завершить к концу 2027 года. Электрические грузовики заменят обычные дизельные машины один к одному.
От пилотного парка к масштабному внедрению
Заказ расширяет отношения, начавшиеся менее года назад, когда FedEx купила 53 грузовика Harbinger. FedEx также стала со-руководителем раунда финансирования компании на 160 миллионов долларов. Harbinger утверждает, что предыдущие машины работали в сети FedEx достаточно долго, чтобы оправдать гораздо более крупные обязательства.
FedEx заявляла, что хочет электрифицировать весь свой парк доставки и развозки к 2040 году. Переход от десятков грузовиков к тысячам — шаг к этой цели, хотя компания не сообщила, какую долю парка охватят новые машины.
Затраты и климатические заявления
Harbinger оценивает, что парк позволит сэкономить около 800 миллионов долларов на дизельном топливе и избежать выброса более 1,7 миллиона тонн углекислого газа за 20 лет службы. Эти цифры предполагают стабильные цены на электроэнергию и равномерную эксплуатацию. Электрические грузовики стоят дороже дизельных при покупке, а операторам необходимо устанавливать зарядное оборудование на базах.
Компании доставки сталкиваются с растущим давлением с целью сокращения выбросов в городах, где они работают. Грузовики средней грузоподъёмности составляют небольшую долю транспортных средств на дорогах, но ежедневно проезжают много километров в густонаселённых районах. Зарядка — главный открытый вопрос, поскольку модернизация электроснабжения баз может занимать годы. FedEx не сообщила, какие площадки будут оснащены первыми и как будут заряжаться новые грузовики.
---
Шариковые опорные модули для всенаправленной обработки материалов
Везде, где грузы должны менять направление без подъёма — стыки конвейеров, передаточные столы, сборочные станции, упаковочные линии и погрузочные доки — шариковые опорные модули от AHCELL поддерживают движение потока. Каждый модуль содержит закалённый или нержавеющий стальной шар в герметичном корпусе, поэтому один оператор может поворачивать и скользить грузами в несколько сотен килограммов в любом направлении. Корпуса доступны с фланцевым креплением, шпилечным креплением, утопленные и с пружинной нагрузкой, из углеродистой стали, нержавеющей стали (304/316) и нейлона, с грузоподъёмностью от 20 кг до 2 000 кг на модуль. Стандартные размеры подходят для шаров 48 мм, 60 мм и 76 мм, а также доступны варианты пищевого класса и для чистых помещений для упаковочных и фармацевтических линий. Посетите www.ahcell.com, чтобы подобрать модуль под ваш груз и монтажную поверхность.