O prêmio de guerra sai de cena
Os mercados de combustíveis começaram a eliminar o prêmio de risco de guerra após o anúncio de Trump em 11 de outubro de um cessar-fogo energético entre Rússia e Ucrânia. Esse prêmio refletia a ameaça de ataques a refinarias e oleodutos, e tem sido o maior temor do lado da oferta no petróleo bruto e no diesel por meses. Com os ataques a esses ativos pausados, os operadores têm menos razão para mantê-lo.
O alívio para o consumidor será lento. A AAA registrou o preço médio do diesel nos EUA em US$ 6,28 o galão em 11 de outubro, abaixo do pico de US$ 6,53 em 22 de setembro, mas ainda muito acima dos US$ 3,67 registrados um ano antes, antes da guerra com o Irã. Analistas também observam que o armazenamento de gás na Europa está em baixa sazonal às vésperas do inverno, o que limita o quanto os preços podem cair.
Custos de frete e logística permanecem altos
O diesel define a base de custos para frotas de caminhões, trens e entregas, e as transportadoras normalmente repassam o combustível por meio de sobretaxas. Mesmo com o prêmio em queda, operadores dizem que as contas de combustível permanecem cerca de 70% acima do ano passado, o que mantém pressão sobre tarifas de frete, orçamentos de armazéns e preços de entrega de última milha na temporada de festas.
Os mercados de ações receberam a notícia sem sobressaltos. O S&P 500 fechou em 7.823,60, alta de 0,58%, o Dow Jones Industrial Average em 51.740,80, alta de 0,91%, e o Nasdaq 100 em 30.928,20, alta de 0,38%. O Russell 2000 subiu 0,43%, para 2.809,13.
Dados de inflação em foco
Os dados de preços ao consumidor de setembro devem sair em 14 de outubro. A inflação de agosto ficou em 3,4% ano a ano, e economistas do Bank of America esperam que a inflação cheia seja maior por causa dos preços da gasolina, enquanto a inflação núcleo pode esfriar à medida que a pressão tarifária diminui. Eles alertam que o CPI núcleo pode acelerar se as passagens aéreas continuarem subindo.
O Fed elevou as taxas em setembro, e Wall Street observa vários dirigentes do Fed esta semana em busca de pistas sobre se ele age novamente em outubro ou espera até dezembro. Pesquisa do Fed de Nova York, publicada este mês, concluiu que as tarifas foram responsáveis por toda a alta recente de preços em várias categorias de bens do dia a dia.
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