Co robią przepisy
Departament Transportu USA opublikował w poniedziałek ostateczne przepisy, które resetują standardy średniego zużycia paliwa dla korporacji zarządzane przez Narodową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Urzędnicy powiedzieli, że nowe cele obniżą koszt początkowy nowego pojazdu średnio o 1300 dolarów i dadzą producentom samochodów większy wybór co do rodzajów samochodów i ciężarówek, które budują. Prezydent Donald Trump ogłosił w sobotę, że zatwierdził te standardy, pisząc, że usuną one marnotrawstwo z produkcji samochodów w Ameryce.
Jak bardzo spadają cele
Doniesienia o przepisach wskazują na redukcję o około jedną trzecią w porównaniu z wymogami z ery Bidena. Poprzednia administracja podniosła cele dotyczące efektywności paliwowej jako sposób na zmuszenie producentów samochodów do sprzedaży większej liczby pojazdów elektrycznych. Kongres za Trumpa już wcześniej usunął kary za niespełnienie celów, a Agencja Ochrony Środowiska odwróciła politykę uzasadniającą regulację gazów cieplarnianych z pojazdów.
Sprzeciw i dalsza droga
Sekretarz Transportu Sean Duffy powiedział, że administracja zakończyła to, co nazwał nielegalnym mandatem zmuszającym producentów samochodów do budowania droższych pojazdów elektrycznych. Grupy ekologiczne odrzuciły tę narrację. Sierra Club argumentował, że zmiana uczyni transport droższym i odda rynek czystych technologii Chinom. Analitycy twierdzą, że krótkoterminowy praktyczny efekt może być ograniczony, a przepisy prawdopodobnie będą kwestionowane w sądzie, a nie od razu zmienią salony dealerskie.
Ogłoszenie pojawia się niecałe sześć tygodni przed wyborami do Kongresu, w których ceny paliw i koszty życia są kluczowymi kwestiami dla wyborców. Producenci samochodów muszą teraz zdecydować, jak szybko przesunąć plany produktowe w kierunku większych, mniej wydajnych pojazdów — wybór, który wpływa na fabryki, dostawców i miejsca pracy w całej bazie produkcyjnej.
---Spiekane łożyska z brązu i żeliwa do maszyn o dużej wydajności
Metalurgia proszków przekształca proszek metalowy bezpośrednio w gotowe łożysko w jednym cyklu prasowania i spiekania — kształt prawie gotowy, prawie brak odpadów obróbkowych i tolerancje utrzymujące się stabilnie przez miliony części. Łożyska spiekane firmy Soperb są produkowane z żeliwa, żeliwa-miedzi, brązu cynowego i stali nierdzewnej (SS-304L), z kontrolowaną porowatością, która magazynuje olej smarowy wewnątrz metalu na całe życie: tuleje samosmarujące, które pracują cicho w silnikach, pompach, wentylatorach, narzędziach elektrycznych, przekładniach i zespołach motoryzacyjnych, bez przewodu olejowego wymagającego konserwacji. Gatunki są skatalogowane zgodnie z normami DIN, MPIF, JIS, AMES i BSI BS 5600, w tym warianty z grafitem i miedzią do pracy przy dużym obciążeniu i wysokiej temperaturze. Odwiedź www.pmsnt.com, aby wybrać gatunek według normy, obciążenia lub rozmiaru wału.