Wspólne przedsięwzięcie staje się w pełni własnym zakładem
Stellantis India przejął pełną własność operacji produkcyjnych w Thiruvallur w Tamil Nadu po wykupieniu pozostałego udziału należącego do Hindustan Motor Finance Corporation, części grupy CK Birla. Zakład produkuje pojazdy dla grupy od 2017 roku w ramach wspólnego przedsięwzięcia, a zmiana daje koncernowi bezpośrednią kontrolę nad mocami produkcyjnymi, oprzyrządowaniem i zatrudnieniem w fabryce położonej w pobliżu portu w Chennai i jego bazy dostawców.
Cel produkcyjny przekracza 50 000 sztuk
Firma planuje zwiększyć roczną produkcję z około 18 000 sztuk w 2026 roku do ponad 50 000 do 2027 roku, co oznacza wzrost o ponad 160 procent, i zapowiada, że jej bezpośrednie zatrudnienie więcej niż podwoi się w tym samym okresie. Przedstawiciele zarządu wskazują na popyt eksportowy, a także sprzedaż krajową, przy czym Indie są coraz częściej wykorzystywane jako baza produkcyjna dla rynków w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowo-Wschodniej. Osiągnięcie celu zależy od dostawców odlewów, części obrobionych, łożysk i elektroniki nadążających za linią produkcyjną oraz od terminowego zatrudnienia i przeszkolenia wystarczającej liczby pracowników montażowych.
Inwestycje w całej branży
Ten ruch jest częścią szerszej fali wydatków na indyjską produkcję pojazdów. JLR, należące do Tata Motors, rozpoczęło rozmowy z globalnymi bankami w sprawie pięcioletniego kredytu o wartości 1,3 miliarda dolarów. Globalni producenci samochodów spędzili większość 2026 roku na przebudowie łańcuchów dostaw, dodając lokalny udział, aby odizolować zakłady od zmian taryfowych i kosztów frachtu, które wzrosły wraz z rekordowymi cenami oleju napędowego. Dla producentów komponentów zakład przechodzący z 18 000 na 50 000 sztuk to wieloletni portfel zamówień: dostawcy łożysk, odlewów i elektroniki posiadający zatwierdzenia jakościowe dla tego zakładu mają zwiększyć park maszynowy, formy i personel przed rampą produkcyjną. Analitycy twierdzą, że głównymi ryzykami są wolniejszy od oczekiwań popyt oraz czas potrzebny na kwalifikację nowych linii do eksportu, co może zająć rok lub więcej.
---
Spiekane łożyska z brązu i żeliwa do maszyn o dużej wydajności
Metalurgia proszków przekształca proszek metalowy bezpośrednio w gotowe łożysko w jednym cyklu prasowania i spiekania — kształt prawie gotowy, prawie brak odpadów obróbkowych i tolerancje utrzymujące się stabilnie przez miliony części. Łożyska spiekane firmy Soperb są produkowane z żeliwa, żeliwa-miedzi, brązu cynowego i stali nierdzewnej (SS-304L), z kontrolowaną porowatością, która magazynuje olej smarowy wewnątrz metalu na całe życie: tuleje samosmarujące, które pracują cicho w silnikach, pompach, wentylatorach, narzędziach elektrycznych, przekładniach i zespołach motoryzacyjnych, bez przewodu olejowego wymagającego konserwacji. Gatunki są skatalogowane zgodnie z normami DIN, MPIF, JIS, AMES i BSI BS 5600, w tym warianty z grafitem i miedzią do pracy przy dużym obciążeniu i wysokiej temperaturze. Odwiedź www.pmsnt.com, aby wybrać gatunek według normy, obciążenia lub rozmiaru wału.