Żegluga w ogniu krzyżowym
Iran poinformował w czwartek, że w Cieśninie Ormuz uszkodzono trzy kolejne tankowce, dzień po tym, jak Straż Rewolucyjna podała, że dwa tankowce naftowe i holownik zapaliły się w tym akwenie. Władze irańskie podały również, że statki handlowe wpłynęły na miny morskie. Doniesienia jasno pokazują, że żegluga pozostanie zagrożona, dopóki wojna w Zatoce nie zostanie rozstrzygnięta.
Cieśnina przewozi znaczną część światowej ropy transportowanej drogą morską, a ruch przez nią spadł do najniższego poziomu od maja. Armatorzy, ubezpieczyciele i czarterujący omijają ryzyko lub wliczają je w stawki frachtowe.
Mediacja wciąż na stole
Katar poinformował w tym tygodniu, że Stany Zjednoczone i Iran są zaangażowane w mediację i analizują propozycje mające zbliżyć ich stanowiska. Iran postawił warunki ponownego otwarcia cieśniny, a Teheran uznał amerykańską odpowiedź na te warunki za nieprzekonującą.
Polityka wokół wojny zmieniła się we wtorek. Amerykańscy wyborcy oddali Demokratom kontrolę nad Izbą Reprezentantów i Senatem, a przywódcy Demokratów stwierdzili, że prezydent powinien zakończyć wojnę, zanim nowy Kongres obejmie mandaty. Wiceprezydent JD Vance powiedział, że wojna była powodem porażki Republikanów, a Trump przyznał, że nie potrafił przenieść swojego osobistego poparcia na innych kandydatów.
Armia amerykańska przeprowadziła ograniczone uderzenia na cele irańskie w pobliżu cieśniny, w tym na wyspę Keszm, po tym jak Straż ostrzelała amerykański samolot. W regionie przebywa obecnie więcej amerykańskich lotniskowców niż w jakimkolwiek momencie tego roku.
Handlarze ropą krótko obstawiali pokój
Ropa spadła w środę o około 8 proc., gdy handlarze obstawiali, że wynik wyborów popchnie Waszyngton ku porozumieniu. Ropa West Texas Intermediate ustabilizowała się w czwartek rano w okolicach 88 dolarów za baryłkę, po czym znów nieznacznie wzrosła po nowych doniesieniach o tankowcach. Koszty oleju napędowego i frachtu pozostają znacznie powyżej poziomów sprzed wojny.
Kolejnym testem jest to, czy mediacja przyniesie coś konkretnego. Katar nie podał, kiedy strony mogłyby się spotkać, a Iran nie dał żadnego sygnału, że w międzyczasie przestanie naciskać na statki.