Wat de regel doet
Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft maandag een definitieve regel vrijgegeven die de corporate average fuel economy-normen van de National Highway Traffic Safety Administration herstelt. Ambtenaren zeiden dat de nieuwe doelen de aanschafkosten van een nieuw voertuig met gemiddeld $1.300 verlagen en autofabrikanten meer keuze geven over de soorten auto's en vrachtwagens die ze bouwen. President Donald Trump kondigde zaterdag aan dat hij de normen had goedgekeurd en schreef dat ze de verspilling uit het bouwen van auto's in Amerika zouden halen.
Hoe ver de doelen dalen
Berichtgeving over de regel stelt de verlaging op ongeveer een derde vergeleken met de eisen uit het Biden-tijdperk. De vorige regering had de brandstofefficiëntiedoelen verhoogd als manier om autofabrikanten aan te zetten meer elektrische voertuigen te verkopen. Het Congres had onder Trump al boetes voor het missen van de doelen geschrapt, en het Environmental Protection Agency had het beleid teruggedraaid dat het reguleren van broeikasgassen uit voertuigen rechtvaardigde.
Tegengas en het vervolg
Minister van Transport Sean Duffy zei dat de regering een einde had gemaakt aan wat hij een illegaal mandaat noemde dat autofabrikanten dwong duurdere elektrische voertuigen te bouwen. Milieugroepen verwierpen die framing. De Sierra Club betoogde dat de verandering transport duurder zal maken en de markt voor schone technologie aan China zal overdragen. Analisten zeggen dat het praktische effect op korte termijn beperkt kan zijn en dat de regel waarschijnlijk in de rechtszaal zal worden bevochten in plaats van direct de showroom te veranderen.
De aankondiging komt minder dan zes weken voor de tussentijdse verkiezingen waarin brandstofprijzen en de kosten van levensonderhoud centrale kwesties voor kiezers zijn. Autofabrikanten moeten nu beslissen hoe snel ze productplannen verschuiven naar grotere, minder efficiënte voertuigen, een keuze die fabrieken, leveranciers en banen in de hele productiebasis beïnvloedt.
---Gesinterde brons- en ijzerlagers voor machines met hoog volume
Poedermetallurgie verandert metaalpoeder direct in een afgewerkt lager in één pers- en sintercyclus — bijna netvormig, bijna geen bewerkingsafval en toleranties die stabiel blijven over miljoenen onderdelen. Gesinterde lagers van Soperb worden geproduceerd in ijzer, ijzer-koper, tinbrons en roestvrij staal (SS-304L), met gecontroleerde porositeit die smeerolie levenslang in het metaal opslaat: zelfsmerende bussen die stil draaien in motoren, pompen, ventilatoren, elektrisch gereedschap, versnellingsbakken en automobielassemblages, zonder olieleiding om te onderhouden. Graden zijn gecatalogiseerd volgens DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- en BSI BS 5600-normen, inclusief grafiet- en kopergrade varianten voor hoge belasting en hoge temperatuur. Bezoek www.pmsnt.com om een graad te selecteren op norm, op belasting of op asmaat.