Een joint venture wordt een volledig eigendom zijnde fabriek
Stellantis India heeft de volledige eigendom verworven van de productieactiviteiten in Thiruvallur in Tamil Nadu na de aankoop van het resterende belang van Hindustan Motor Finance Corporation, onderdeel van de CK Birla Group. De locatie bouwt sinds 2017 voertuigen voor de groep in een joint-ventureconstructie, en de wijziging geeft de autofabrikant directe controle over capaciteit, gereedschap en personeelswerving in een fabriek die dicht bij de haven van Chennai en de toeleveringsketen ligt.
Productiedoel stijgt boven 50.000 eenheden
Het bedrijf is van plan de jaarlijkse productie op te voeren van ongeveer 18.000 eenheden in 2026 naar meer dan 50.000 in 2027, een stijging van meer dan 160 procent, en zegt dat zijn directe personeelsbestand in dezelfde periode meer dan zal verdubbelen. Directeuren hebben gewezen op exportvraag naast binnenlandse verkoop, waarbij India steeds meer wordt gebruikt als productiebasis voor markten in Afrika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. Het halen van het doel hangt af van leveranciers van gietstukken, bewerkte onderdelen, lagers en elektronica die de lijn kunnen bijhouden, en van het tijdig aannemen en opleiden van voldoende montagepersoneel.
Investeringen volgen in de hele sector
De stap maakt deel uit van een bredere golf van investeringen in de Indiase voertuigproductie. JLR, eigendom van Tata Motors, is gesprekken begonnen met wereldwijde banken voor een lening van 1,3 miljard dollar over vijf jaar. Wereldwijde autofabrikanten hebben een groot deel van 2026 besteed aan het herzien van toeleveringsketens, het toevoegen van lokale inhoud om fabrieken te isoleren van tariefwijzigingen en van vrachtkosten die zijn gestegen samen met recorddieselprijzen. Voor componentfabrikanten betekent een fabriek die van 18.000 naar 50.000 eenheden gaat een meerjarig orderboek: leveranciers van lagers, gietstukken en elektronica met kwaliteitsgoedkeuring voor de locatie zullen naar verwachting machines, matrijzen en personeel toevoegen voorafgaand aan de opschaling. Analisten zeggen dat de belangrijkste risico's een langzamere vraag dan verwacht zijn en de tijd die nodig is om nieuwe lijnen voor export te kwalificeren, wat een jaar of langer kan duren.
---
Gesinterde brons- en ijzerlagers voor machines met hoog volume
Poedermetallurgie verandert metaalpoeder direct in een afgewerkt lager in één pers- en sintercyclus — bijna netvormig, bijna geen bewerkingsafval en toleranties die stabiel blijven over miljoenen onderdelen. Gesinterde lagers van Soperb worden geproduceerd in ijzer, ijzer-koper, tinbrons en roestvrij staal (SS-304L), met gecontroleerde porositeit die smeerolie levenslang in het metaal opslaat: zelfsmerende bussen die stil draaien in motoren, pompen, ventilatoren, elektrisch gereedschap, versnellingsbakken en automobielassemblages, zonder olieleiding om te onderhouden. Graden zijn gecatalogiseerd volgens DIN-, MPIF-, JIS-, AMES- en BSI BS 5600-normen, inclusief grafiet- en kopergrade varianten voor hoge belasting en hoge temperatuur. Bezoek www.pmsnt.com om een graad te selecteren op norm, op belasting of op asmaat.