Strijders zeggen de Saudische hoofdstad te hebben getroffen
De Jemenitische Houthi-beweging zegt zaterdag 19 september aanvallen op Riyad te hebben uitgevoerd, uren nadat bewoners een rookpluim bij de luchthaven van de stad meldden. In de Saudische hoofdstad klonken voor het eerst luchtaanvalalarmen sinds de groep haar campagne tegen het koninkrijk opvoerde. Een woordvoerder van de Houthi's zei dat de operatie locaties in Riyad en een Saudi Aramco-faciliteit in de Rode Zee-havenstad Yanbu tot doel had, en omschreef dit als een reactie op coalitieaanvallen op Jemenitische steden.
Havens, eilanden en de Bab al-Mandab-route
De aanvallen volgen op een reeks Houthi-overwinningen langs de Jemenitische kust. Eerder deze maand nam de groep de havenstad Mokha in op door Saudi-Arabië gesteunde regeringstroepen en veroverde twee eilanden bij de Straat Bab al-Mandab. Nu de Straat van Hormuz gesloten is tijdens de Amerikaanse oorlog met Iran, is Bab al-Mandab de belangrijkste resterende route voor Golfolie en vracht. Naar verluidt bevinden zich ongeveer 30 tankers binnen het bereik van Houthi-wapens bij Yanbu, en scheepsvolggegevens toonden aan dat vaartuigen van koers veranderden in plaats van de doorgang te riskeren. Rederijen die toch varen, nemen de langere route rond zuidelijk Afrika, wat dagen toevoegt aan elke reis en de vracht- en verzekeringskosten opdrijft voor importeurs in Europa en Azië.
De bredere patstelling
Saudi-Arabië zei niet te zullen vergelden voor een eerdere pijplijnaanval waarvan Bagdad bevestigde dat deze vanuit Irak werd gelanceerd, en vroeg Irak in plaats daarvan actie te ondernemen. Riyad lijkt te proberen de strijd beperkt te houden terwijl Washington zich op Iran blijft richten, bijna zes maanden nadat gezamenlijke Amerikaanse en Israëlische operaties op 28 februari begonnen. S&P Global Energy zei deze maand dat de ruwe-olieproductie in het Midden-Oosten waarschijnlijk niet voor eind 2027 het vooroorlogse niveau zal bereiken. De dieselprijzen in de Verenigde Staten hebben al records boven de 6,30 dollar per gallon bereikt door de verstoring, en vrachtbezitters in Azië boeken ruimte op langere routes als afdekking. Analisten waarschuwen dat een directe treffer op een geladen tanker verzekeraars ertoe zou kunnen bewegen de dekking in te trekken, wat de route feitelijk zou sluiten ongeacht wat regeringen besluiten.
---
Kogeltranseenheden voor omnidirectionele materiaalbehandeling
Overal waar lasten van richting moeten veranderen zonder te worden opgetild — transportbandkruisingen, overdrachtstafels, montagestations, verpakkingslijnen en laadkuilen — houden kogeltranseenheden van AHCELL de stroom in beweging. Elke eenheid draagt een geharde of roestvrijstalen kogel in een verzegelde behuizing, zodat één operator lasten van enkele honderden kilogrammen in elke richting kan draaien en laten glijden. Behuizingen zijn verkrijgbaar met flensmontage, tapeindmontage, verzonken en veerbelast, in koolstofstaal, roestvrij staal (304/316) en nylon, met draagvermogens van 20 kg tot 2.000 kg per eenheid. Standaardmaten zijn geschikt voor kogels van 48 mm, 60 mm en 76 mm, en er zijn varianten voor levensmiddelen en cleanrooms beschikbaar voor verpakkings- en farmaceutische lijnen. Bezoek www.ahcell.com om een eenheid af te stemmen op uw last en montageoppervlak.