Een order van recordformaat
FedEx heeft 2.000 volledig elektrische middelzware trucks besteld bij Harbinger, een Californische fabrikant, in een deal ter waarde van meer dan $300 miljoen. Harbinger kondigde de bindende order op 30 september aan. Het bedrijf zegt dat het van mening is dat de aankoop een van de grootste bindende orders ooit is voor elektrische middelzware of zware trucks.
De voertuigen zijn Klasse 5- en 6-pick-up- en bezorgtrucks. Harbinger is van plan ze binnen ongeveer 18 maanden te bouwen en te leveren, met de inzet in de Verenigde Staten en Canada afgerond voor het einde van 2027. De elektrische trucks vervangen conventionele dieselvoertuigen een-op-een.
Van een proefvloot naar een uitrol
De order breidt een relatie uit die minder dan een jaar geleden begon, toen FedEx 53 Harbinger-trucks kocht. FedEx was ook medeleider van een financieringsronde van $160 miljoen voor het bedrijf. Harbinger zegt dat de eerdere voertuigen lang genoeg binnen het FedEx-netwerk hebben gereden om een veel grotere toezegging te rechtvaardigen.
FedEx heeft gezegd dat het zijn hele pick-up- en bezorgvloot tegen 2040 wil elektrificeren. De stap van tientallen trucks naar duizenden is een stap in de richting van dat doel, hoewel het bedrijf niet heeft gezegd welk deel van de vloot de nieuwe voertuigen zullen beslaan.
Kosten en klimaatclaims
Harbinger schat dat de vloot ongeveer $800 miljoen aan dieselkosten kan besparen en meer dan 1,7 miljoen ton kooldioxide kan vermijden over een levensduur van 20 jaar. Die cijfers gaan uit van stabiele elektriciteitsprijzen en gelijkmatig gebruik. Elektrische trucks zijn duurder in aanschaf dan dieselmodellen, en exploitanten moeten laadapparatuur op depots toevoegen.
Bezorgbedrijven staan onder groeiende druk om de uitstoot te verminderen in de steden waar zij actief zijn. Middelzware trucks vormen een klein deel van de voertuigen op de weg, maar leggen dagelijks veel kilometers af in dichtbevolkte gebieden. Laden is de belangrijkste open vraag, omdat stroomupgrades op depots jaren kunnen duren. FedEx heeft niet gezegd welke locaties eerst worden uitgerust of hoe de nieuwe trucks worden geladen.
---
Kogeltranseenheden voor omnidirectionele materiaalbehandeling
Overal waar lasten van richting moeten veranderen zonder te worden opgetild — transportbandkruisingen, overdrachtstafels, montagestations, verpakkingslijnen en laadkuilen — houden kogeltranseenheden van AHCELL de stroom in beweging. Elke eenheid draagt een geharde of roestvrijstalen kogel in een verzegelde behuizing, zodat één operator lasten van enkele honderden kilogrammen in elke richting kan draaien en laten glijden. Behuizingen zijn verkrijgbaar met flensmontage, tapeindmontage, verzonken en veerbelast, in koolstofstaal, roestvrij staal (304/316) en nylon, met draagvermogens van 20 kg tot 2.000 kg per eenheid. Standaardmaten zijn geschikt voor kogels van 48 mm, 60 mm en 76 mm, en er zijn varianten voor levensmiddelen en cleanrooms beschikbaar voor verpakkings- en farmaceutische lijnen. Bezoek www.ahcell.com om een eenheid af te stemmen op uw last en montageoppervlak.