전쟁 프리미엄 제거
트럼프의 10월 11일 러시아-우크라이나 에너지 휴전 발표 이후 연료 시장은 전쟁 위험 프리미엄을 제거하기 시작했다. 이 프리미엄은 정유소와 파이프라인에 대한 공격 위협을 반영한 것으로, 수개월간 원유와 디젤에서 가장 큰 공급 측 우려였다. 해당 자산에 대한 공격이 중단되면서 트레이더들은 이를 유지할 이유가 줄었다.
소비자 부담 완화는 더딜 것이다. AAA는 10월 11일 미국 평균 디젤 가격을 갤런당 6.28달러로 집계했으며, 이는 9월 22일 정점인 6.53달러에서 하락한 것이지만 이란과의 전쟁 전인 1년 전 3.67달러보다는 훨씬 높다. 분석가들은 또한 유럽 가스 저장량이 겨울을 앞두고 계절적 최저치에 있어 가격 하락 폭이 제한적이라고 지적한다.
화물 및 물류 비용은 여전히 높아
디젤은 트럭, 철도, 배송 차량의 비용 기반을 결정하며, 운송업체들은 일반적으로 연료비를 할증료로 전가한다. 프리미엄이 완화되더라도 운영자들은 연료비가 작년보다 약 70% 높은 수준을 유지하고 있어 연말연시 화물 운임, 창고 예산, 라스트마일 배송 가격에 압박이 계속된다고 말한다.
주식 시장은 이 소식을 무난하게 받아들였다. S&P 500은 7,823.60으로 0.58% 상승 마감했고, 다우존스 산업평균은 51,740.80으로 0.91% 올랐으며, 나스닥 100은 30,928.20으로 0.38% 상승했다. 러셀 2000은 0.43% 올라 2,809.13을 기록했다.
인플레이션 데이터 주목
9월 소비자 물가 데이터가 10월 14일 발표될 예정이다. 8월 인플레이션은 전년 대비 3.4%였으며, 뱅크 오브 아메리카 경제학자들은 휘발유 가격 때문에 헤드라인 인플레이션이 더 높을 것으로 예상하는 한편, 관세 압력이 완화되면서 근원 인플레이션은 둔화될 수 있다고 본다. 그들은 항공료가 계속 오르면 근원 CPI가 가속화될 수 있다고 경고한다.
연준은 9월에 금리를 인상했으며, 월스트리트는 연준 관계자들의 발언을 주시하며 10월에 추가 인상이 있을지 아니면 12월까지 기다릴지 단서를 찾고 있다. 이번 달 발표된 뉴욕 연준의 연구에 따르면 관세가 여러 일상용품 카테고리의 최근 가격 상승을 전부 설명하는 것으로 나타났다.
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